Alonso rechaza la invitación de Massa para participar en el kart de Sao Paulo

Este fin de semana se ha celebrado en Sao Paulo la carrera benéfica de kart "Desafío para las Estrellas" que organiza Ferrari cada año. A la cita han acudido numerosos pilotos pero la gran ausencia la ha protagonizado Fernando Alonso, que rechazó la invitación de Felipe Massa.

Al evento, que por segunda vez lo ganó Michael Schumacher, acudieron pilotos como Rubens Barrichello, Nelsinho Piquet, Vitantonio Liuzzi o Lucas di Grassi. Felipe Massa, que voló a Sao Paulo para el inminente parto de su esposa, aseguró que le hubiese gustado que Alonso participase.

Espero que Alonso vea que es una competición interesante y venga el año que viene"

"Invité a Alonso a que viniera", asegura su futuro compañero de equipo. "No sólo este año, también años anteriores. Espero que vea que es una competición interesante y que venga el año que viene".
La llegada del piloto español a la Scuderia Ferrari está creando mucha expectación, sobre todo a la hora de decidir cuál de los dos pilotos ejercerá de número 1 dentro del equipo.

Creo que podemos ser la mejor pareja del campeonato"

Sin embargo, Massa está contento con la llegada de Alonso y no teme que pueda haber favoritismos. "Alonso es un gran piloto, todo el mundo sabe eso", admite. "Creo que podemos ser la mejor pareja del campeonato".
El piloto brasileño, a la vez que insiste en que Alonso será "bueno para el equipo", no cree que la llegada del bicampeón del mundo vaya a cambiar su propio estatus dentro de Ferrari.
"No creo que Alonso cambie nada en mí o dentro de Ferrari", añade

McLaren: "La tardía llegada de Button no será un problema"

El director de ingeniería de la escudería McLaren asegura que la tardía incorporación del actual campeón del mundo Jenson Button no le creará desventajas frente a su compañero, el también británico Lewis Hamilton.

El fichaje de Button por McLaren ha sido un fichaje relámpago, ya que todo apuntaba a que se mantendría en Brawn, hasta que el anuncio fue inminente, así pues el MP4-25 ha sido diseñado sin tener en cuenta las opiniones del británico de 29 años de edad.
Pero Paddy Lowe aseguró al Daily Express que la llegada tardía de Button no lo generará ningún problema: "A pesar de que Jenson es un poco más alto que Lewis, hemos realizado alguna mediciones en bruto y estamos contentos, Jenson se encontrará cómodo", aseguró.
Lowe también negó que los tres años de experiencia de Hamilton en McLaren no han sido decisivos a la hora de adaptarse a un estilo de conducción u otro.
"No, en absoluto. De hecho, lo opuesto es cierto: se tiende a diseñar un coche para ser lo más neutral posible", dijo

Citroën sobre Raikkonen: "Hay más que rumores"

La idea de que Kimi Raikkonen podría cambiar la F1 por el mundial de rallies sigue ganando fuerza, y a día de hoy, las posibilidades de que pueda correr con Citroën en 2010 aumentan con el transcurso de las horas.

El jefe de la marca francesa, Olivier Quesnel, aseguró en una entrevista este mismo fin de semana que las informaciones que colocan al finlandés sobre un coche de rallies la próxima temporada, inspiran "más que un rumor".
"No está firmado y ni siquiera he hablado por teléfono con Raikkonen", dijo Quesnel a Radio-France. "Pero más que un rumor, me parece una posibilidad real".
Añadió que el ex piloto de Ferrari "es un conductor increíble, no se convirtió en campeón del mundo por accidente" en 2007.
Refiriéndose al comienzo en los rallies del finlandés en su país natal a principios de año, Quesnel aseguró que: "Lo que hizo allí con un S2000 fue increíble".
Quesnel reveló que en todo caso Raikkonen no competiría frente al dominador de la categoría Sebastian Loeb en el equipo oficial, sino que ocuparía un lugar en el equipo Junior de la marca, eso sí, con un C4 WRC de especificaciones similares a las del seis veces campeón del mundo

Mercedes pone sus miras en Kubica

Robert Kubica estaría en disposición de poder fichar por otro equipo de Fórmula Uno si Renault no le garantiza su asiento en las próximas semanas, según ha informado este viernes el Diario deportivo AS. El piloto polaco de 24 años ha firmado un contrato para correr con el equipo francés en 2010, pero Renault está estudiando su continuidad en la Fórmula 1 y se espera que anuncie sus planes antes de que finalice el año.

El diario As ha publicado que si Kubica se encontrara disponible Mercedes GP estaría interesado contratar al ex-piloto de BMW Sauber para ser el compañero de Nico Rosberg. La noticia citaba a una 'fuente' que afirmaba que si Renault no se compromete a seguir en la F1 "en las próximas semanas Kubica sería automáticamente liberado" de su contrato.
Renault anunció el viernes que los pilotos que probaran el R29 la próxima semana en Jerez, donde se espera ver junto a Bertrand Baguette y Lucas di Grassi, al piloto de origen chino Ho-Pin Tung.

Stefan Grand Prix podría hacerse cargo de Toyota

 Al contrario que en informaciones anteriores, se ha sabido que Sauber podría no estar en la lista de inscritos provisional de la FIA para 2010.
Blick y Auto Motor und Sport informan que, para evitar una multa de 150 millones de dólares por no cumplir el Acuerdo de la Concordia, Toyota está intentando ceder su inscripción al equipo serbio Stefan Grand Prix.
La lista de inscritos que la FIA publicará el lunes o el martes, predecirá, sin embargo, a las conversaciones sobre el codiciado 13er y último puesto en la F1.
Stefan GP, dirigido por la empresa de ingeniería AMCO y su director ejecutivo Zoran Stefanovic, elevó una queja a la Comisión Europea en agosto respecto al proceso de selección del equipo.
Se ha informado que el equipo podría utilizar motores Toyota a un precio de 5 millones en 2010 y 2011, así como las instalaciones de la marca japonesa en Colonia hasta que se traslade a Serbia después.
Auto Motor und Sport dijo que el director técnico de Toyota Pascal Vasselon y el piloto Kamui Kobayashi, con cinco millones de dólares en patrocinio de Toyota, podrían formar parte de los planes de Stefan y también se cree que el diseño del TF110 podría estar disponible.
El puesto de Toyota en la lista de inscritos provisional de la FIA sería, sin embargo, condicional, ya que la decisión final la tomará el Consejo Mundial de Deportes de Motor a mediados de diciembre.
La maniobra no es necesariamente una mala noticia para Sauber, ya que la marcha del dudoso inversor Qadbak significa que los otros equipos podrían acordar de forma unánime la expansión de la parrilla de 13 a 14 equipos.

Renault podría fichar al primer piloto chino de la historia de la competición

   El equipo Renault de Fórmula 1 probará al piloto chino Ho-Pin Tung en el test que se celebrará la próxima semana en el circuito de Jerez, donde también rodarán el belga Bertrand Baguette y el brasileño Lucas di Grassi.
   Después de firmar al piloto polaco Robert Kubica y tras las bajas de Fernando Alonso y Roman Grosjean, Renault todavía cuenta con una vacante para el próximo Mundial, monoplaza al que, de momento, optan estos tres pilotos.
   Ho-Pin Tung se convirtió en el primer chino que pilotaba un Fórmula 1 hace seis años, cuando probó un Williams. Desde entonces, el asiático ha competido en GP2 y en las A1 Grand Prix series. Por su parte, Baguette se ha proclamado esta temporada ganador de las World Series de Renault, mientras que Di Grassi ha sido el probador de la escudería francesa este año.
   El director de Renault, Bob Bell, aseguró que el test en Jerez es "la oportunidad perfecta" para descubrir a "estrellas emergentes" como estos tres pilotos. "Los tres han mostrado que son grandes promesas y queremos ver de qué son capaces", apuntó Bell.

Felipe Massa invita a Nelson Piquet a participar en el kart de Ferrari

Nelsinho Piquet vuelve a los karts de la mano de Felipe Massa, que le ha invitado a participar en la carrera de anual que organiza Ferrari con fines benéficos este fin de semana en Brasil.

La participación de Piquet en el evento será la primera vez que el ex piloto de Renault compita contra algunos de sus ex rivales de Fórmula 1 tras el escándalo del caso "Singapur 2008" que se destapó este mismo año y que le alejó de la competición.
El pasado fin de semana, Piquet ya participó en el Desafío Internacional de Estrellas de kart en Florianapolis, dónde terminó octavo, justo por detrás de Michael Schumacher. "Nunca me he divertido tanto como las carreras en Las Vegas. Y estoy muy contento de haber terminado octavo contra los mejores karters del mundo", comenta el brasileño.
"Ahora estoy feliz de poder estar de vuelta en Brasil y poder participar en la carrera con Felipe este fin de semana. Va a ser muy competitiva, como de costumbre, hay algunos grandes pilotos confirmados y quiero tratar de ganar este año", señala el piloto.
La quinta edición de este campeonato marcará también el regreso de Massa a la competición por primera vez desde su terrible accidente en la calificación del GP de Hungría. El resto de pilotos confirmados son Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Vitantonio Liuzzi, Giancarlo Fisichella, Antonio Pizzonia, Tony Kanaan y Christian Fittipaldi.

Alonso de nuevo en Maranello

Sus contratos publicitarios no le han dejado todavía vestirse de rojo, pero el asturiano ya conoce su nueva casa como la palma de su mano. Y no es para menos, ya que Alonso visitó por segunda vez este mes la sede de Ferrari y tuvo la oportunidad de conocer el programa para el próximo año.
Según ha informado la Scuderia, Alonso también aprovechó su visita privada para ponerse al volante de un Ferrari 458 Italia y de un 599 y dar unas vueltas en el circuito privado de la escudería de Fiorano. El asturiano no quiso perder tampoco la ocasión para visitar todas las áreas industriales donde se fabrican los vehículos del 'Cavallino Rampante', tanto aquellos destinados a competir en la F1, como los de venta al gran público.
La escudería italiana precisó en la nota de prensa que todavía habrá que esperar para ver al bicampeón del mundo a los mandos del monoplaza que conducirá la próxima temporada.
Esta ha sido la segunda visita que realiza Fernando Alonso a Maranello este mes. La primera se produjo el pasado 6 de noviembre, cuando se entrevistó con el presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo. En esa ocasión, Ferrari remarcó que la visita de Alonso a la sede de la escudería no era de carácter oficial debido a los compromisos que todavía ligan la imagen del piloto español a Renault, su anterior equipo.

Hamilton: Le deseo lo mejor a Mercedes GP

 Lewis Hamilton insiste en que no está preocupado de que la relación exclusiva entre la escudería McLaren y Mercedes llegue a su fin tras la compra de Brawn GP por parte del fabricante alemán.

Mercedes-Benz continuará siendo el suministrador de motores de McLaren por ahora, pero donde la marca de Stuttgart pondrá toda la carne en el asador será en su propio equipo tras la adquisición de Brawn GP. Cuando la revista alemana Sport Bild preguntó a Hamilton si está preocupado por los acontecimientos, el piloto inglés de 24 años respondió: "No, no nos preocupa demasiado, porque hasta el año 2015 estaremos recibiendo los motores de Mercedes".

Preferiría que nadie excepto nosotros utilizara motor Mercedes"

"La relación entre McLaren y Mercedes seguirá siendo muy buena, aunque yo preferiría que nadie excepto nosotros utilizara este motor", afirma entre risas.
"Es definitivamente el mejor (motor) en la Fórmula 1", señala Hamilton.
El británico dijo que "sospechaba" que Mercedes estaba estudiando hacer su propio equipo. "Mi relación personal con Mercedes se ha estrechado en los últimos años y les deseo todo lo mejor. Es una gran noticia para la Fórmula 1 que sigan así, mientras que otros fabricantes están abandonando", concluyó el piloto de Mclaren.

De la Rosa no ve claro su futuro

El piloto español reconoce que trabaja en tres escenarios para la próxima temporada y desvela que lo que más le seduce por ahora es mantenerse como probador de McLaren y competir en otro equipo, siempre que la escudería británica se lo permitiese. 
El fichaje por McLaren del vigente campeón del mundo de la F1, el inglés Jenson Button, y la apuesta de la escudería británica por Lewis Hamilton no dejan ninguna esperanza para que Pedro Martínez de la Rosa aspire a uno de los dos volantes de las 'Fechas de Plata'. "Tengo que ser sincero: en ningún momento pensé que yo estaba con opciones de conseguir este volante, así como en otros años que sí noté que era mío ese volante. Esta vez no. Estoy trabajando en otras direcciones", asegura el piloto español.
El barcelonés tampoco esconde que está hablando "con todas las escuderías que tienen un volante libre", pero que aún no ha concretado nada. De la Rosa también ha desmentido que vaya a comprometerse con USF1, después de que tanto se haya hablado especialmente después de conocerse que el equipo estadounidense haya instalado su campamento europeo en Alcañiz, un recinto espectacular con un trazado de 5.235 metros y en el que De la Rosa lleva colaborando desde el 2005. "Todavía es pronto. No hay prisa para tomar una decisión".
A estas alturas de la pretemporada, el español parece que se decanta por seguir un año más en McLaren y esperar que la escudería de Woking le permita competir con otro equipo en el Mundial de F1. "Esto muy contento de estar aquí como piloto reserva, y podría compaginar mi trabajo en otro equipo o simplemente ir a otro equipo a correr. No lo sé; esta es la respuesta. Tampoco hay prisa. Hay opciones y haga lo que haga, lo que la gente tiene que tener claro es que estoy intentándolo todo para volver a correr en F1", concluye De la Rosa.

La próxima semana tendrán lugar en Jerez tres entrenamientos para pilotos debutantes en la categoría

   El circuito de Jerez de la Frontera albergará la semana que viene tres jornadas de tests de Fórmula 1, que comenzarán el martes día 1 y se prolongarán hasta el próximo día 3 de diciembre.
   En estos ensayos está confirmada la presencia de nueve escuderías en pista, con numerosos nuevos valores, que tendrán la oportunidad de demostrar su valía a las escuderías para las que pilotarán.
   Todos estos pilotos noveles proceden de categorías antesala de la Fórmula (GP2, World Series, F-2, F-3, etc..) y ó bien han ganado estos certámenes y tienen como recompensa estas pruebas o, por contra, han llamado la atención de los responsables de las escuderías para ofrecerle estas sesiones de entrenamientos.
   Entre ellos estará el madrileño Andy Soucek, que correrá para la escudería Williams en la jornada del día 1. Soucek, ha sido esta recién finalizada temporada campeón del certamen internacional de F-2, organizado por la FIA, lo que le ha valido esta jornada de pruebas con uno de los equipos con más trascendencia y palmarés de la F-1.

Kobayashi posible compañero de Kubica en Renault

Kamui Kobayashi podrían estar en conversaciones con Renault para convertirse en el nuevo compañero de Robert Kubica en 2010.

La revista francesa Auto Hebdo informa de que el novato japonés que impresionó con su debut en las dos últimas carreras del campeonato en Brasil y en Abu Dhabi, antes de que Toyota anunciase su retirada de la F1, podría contar con el apoyo de varios patrocinadores, lo que sería clave para conseguir el asiento.
Los sponsors mencionados son Panasonic y KDDI, que patrocinaron al equipo Toyota, y estarían dispuestos a permanecer en la Fórmula Uno.
Panasonic, la conocida compañía de electrónica japonesa fue patrocinador de Toyota F1 desde 2002, mientras que KDDI es una empresa de telecomunicaciones japonesa.
"Para el próximo año, creo que mi manager ha estado hablando con otros equipos, pero para ser honesto, quiero hacer una pausa ahora", manifestó Kobayashi el pasado fin de semana durante el Toyota Motor Sport Festival en el Circuito Fuji Speedway.
"Voy a regresar a Europa en diciembre para hablar de la próxima temporada. Así que, por ahora, no sé lo que pasará para el próximo año", agregó el joven nipón de 23 años.

La escudería Renault ve complicada su permanencia en la Fórmula 1

Los riesgos que asumen los fabricantes al permanecer en la competición reina son cada vez mayores si no hay una reestructuración del deporte. Así lo cree el director de Renault, Carlos Ghosn, quién ha asegurado que la decisión sobre el futuro de la escudería francesa se tomará a finales de 2009.

En medio de los rumores que apuntan a una salida próxima de Renault de la Fórmula 1, su presidente ha querido postularse ante la necesidad de reestructurar la Fórmula 1 después de la salida de tres fabricantes en el último año. "Hay muchas preguntas sobre la F1. ¿Podemos llevar a cero las emisiones a través de la tecnología actual? He notado que en el último año tres fabricantes se han retirado de la F1. ¡Tres en un año! Eso significa que hay muchas preguntas que hay que resolver".

No creo que la F1 sea importante para nadie si no da respuestas a nuestras preocupaciones"

Ghosn ha admitido que el futuro de Renault en la F1 se presenta complicado si no hay cambios en el deporte rey del motor. "No creo que la F1 sea importante para nadie si no da respuestas a nuestras preocupaciones", insite el director de Renault.

Montezemolo: "Lo tenemos todo para volver a la cima"

"Ferrari será fortísima en 2010", así de contundente se ha mostrado el presidente de Fiat y Ferrari en unas declaraciones donde muestra la fuerza y el trabajo de todo el equipo de Maranello en la preparación del monoplaza de la próxima temporada.

"Queremos el nuevo Ferrari listo a finales de enero. Estamos trabajando las 24 horas del día en el túnel de viento, contamos con todos los ingredientes para llegar a la cima".
La Scuderia esta poniendo toda la carne en el asador para poder volver como protagonistas indiscutidos a la lucha por un mundial que se presenta lleno de dificultades (la entrada de Mercedes en primera persona), debido al gran número de rivales a batir, Red Bull, McLaren y Mercedes GP. Ocho monoplazas competirán por el podio al máximo nivel, lo que anticipa uno de los campeonatos más competitivos a priori de los últimos años.

Ferrari será fortísima en 2010"

Trabajo y esfuerzo
El equipo del cavallino ha tirado la casa por la ventana, (17 millones a Räikkönen por dejar sitio a Fernando Alonso) más los 25 millones del asturiano, cinco más a Schumacher (aunque por exigencias del piloto español se desliga de la F1 y colaborará en el desarrollo de los GT’s de la marca) y un trabajo en fábrica sin precedentes que comenzó meses atrás cuando el campeonato aún no había concluido (con pruebas en las sesiones de entrenamientos libres de las últimas carreras de piezas del coche del año próximo).
Confianza
En una entrevista radiofónica al programa 'La Politica nel pallone', Montezemolo ha mostrado confianza en el proyecto gracias a unas normas claras por parte de la FIA, y ha dejado ver el lado positivo de la debacle de este año, al permitir centrar todos los recursos en el modelo de 2010, al contrario de los sucedido en 2008 donde se desarrollo del monoplaza hasta la última carrera lo que perjudicó en el rendimiento de esta temporada, junto con la falta de claridad de las normas (difusores, etc.) y el denostado KERS.
"Venimos de un campeonato caracterizado por una falta de claridad en el reglamento, con coches diferentes entre sí en la fase inicial en la que un equipo, BrawnGP, me parece que ha ganado 6 carreras. Por fin tenemos la estabilidad y la claridad de la normativa y tenemos un extraordinario deseo de hacerlo bien".
Felipe Massa y el tercer monoplaza
Respecto al incidente de Felipe Massa, el presidente ha explicado: "Había tantas incógnitas: el cerebro, los ojos, los aspectos psicológicos. No podía mas que dar confianza a Massa, cuando los médicos dijeron que la recuperación era cierta. El muchacho hizo 7 fantásticas vueltas en Valencia, en la exhibición. Estoy convencido de que regresará más fuerte que antes". Como anticipamos en estas páginas Schumacher le hubiera reemplazado, pero finalmente el retorno del campeón se truncó por los problemas de su cuello. "Para mí fue una gran decepción", dijo el presidente de Ferrari. incluso el número 1 de Ferrari - "No creo que corra el año que viene (en referencia al os rumores de su paso a Mercedes GP), no estamos en condiciones de ofrecerle un volante, incluso si se admite la distribución de un tercer coche en la pista". Schumacher, al parecer, se ha reunido recientemente a los líderes de las Mercedes a lo que Montezemolo ha respondido que "no hay nada malo".
Valentino Rossi y Ferrari
Respecto al nueve veces campeón italiano el presidente habló de su regreso al volante de un Ferrari en Vallelunga, a los mandos de un un F430.

nos ha pedido probar de nuevo un Fórmula 1 como recompensa"

"Después de ganar el Campeonato del Mundo de MotoGP, nos ha pedido probar de nuevo un Fórmula 1 como recompensa. Si se cansa de ganar en moto y decidiera probar en serio la F1 tendría todas las cualidades para hacerlo bien. Hagámosle ganar otro Mundial en moto, pobrecito ha ganado tan poco...".
GP en Roma
Ante la posibilidad de un Gran Premio en las calles de Roma, el presidente ha declarado: "Creo que definitivamente hay demasiados Grandes Premios por todo el mundo, pero Roma es la capital de Italia, si la ciudad, el Ayuntamiento, las fuerzas políticas decidieran llevarlo a cabo, tendrán a Ferrari a su lado".

La FIA homologa el monocasco de la escudería Campos Meta 1

   La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) homologó el monocasco presentado por la escudería Campos Meta 1, dirigida por el español Adrián Campos, de cara a su participación en la próxima temporada de la Fórmula 1.
   Los test, que tuvieron lugar el pasado 18 de noviembre en las instalaciones de Dallara en Parma, fueron superados satisfactoriamente, lo que permitirá a la escudería continuar construyendo el monoplaza con el que competirá en 2010.
   El jefe de la escudería, Adrián Campos, no ocultó su alegría por la homologación del monocasco en el que ha trabajado su grupo técnico, buscando el beneplácito de la FIA.
   "Es una satisfacción, esto demuestra la solidez técnica del equipo de profesionales que hemos reunido para la entrada en la Fórmula 1", aseguró Campos, que apeló a la "tranquilidad" con la que se ha de llevar a cabo el proceso de formación del monoplaza "para llegar con garantías al fin de semana del 13 de marzo en Bahrein", fecha en el que comenzará la nueva temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

Brawn niega las especulaciones sobre Schumacher

Ross Brawn ha negado las especulaciones sobre que Michael Schumacher podría volver a la Fórmula Uno en 2010.
Brawn, que fue director técnico de Ferrari durante la exitosa carrera de Schumacher en el equipo italiano, es ahora director del equipo Mercedes Grand Prix.
Últimamente han surgido rumores que vinculan a Schumacher con el equipo y han ido creciendo durante el fin de semana cuando su manager Willi Weber confirmó una reunión en Abu Dhabi hace tres semanas entre el piloto de 40 años, Brawn y el presidente de Daimler Dieter Zetsche.
Sin embargo, al preguntarle Bild sobre las especulaciones, Brawn contestó: "No es nada más que un sueño de la prensa.
"Michael hubiera vuelto temporalmente por Ferrari, pero no quiere empezar de nuevo su carrera," decía el británico.
El manager de Schumacher, Weber, dijo que el alemán suele hablar con Brawn, pero añadió que el siete veces campeón "no me ha dicho nada personalmente sobre un contacto con Mercedes respecto a un contrato para ser su piloto ".

El alemán Nico Rosberg ficha por Mercedes Grand Prix

   El alemán Nico Rosberg ha sido confirmado como primer piloto para la escudería Mercedes Grand Prix, antigua Brawn GP, según informó hoy Mercedes-Benz Motorsport en un comunicado.
   El joven, de 24 años, llega procedente de Williams F1 con quien ha desarrollado toda su carrera en la Fórmula 1, tomando la salida en 70 Grandes Premios, consiguiendo 75,5 puntos y con la segunda plaza en el Gran Premio de Singapur 2008 como mejor resultado de su carrera. La pasada campaña ha sido la más productiva para Rosberg ya que concluyó séptimo con 34,5 puntos.
   "Estoy muy contento de ser parte del relanzamiento de las 'flechas plateadas' en 2010 como piloto de Mercedes. Ninguna otra marca de la Fórmula 1 puede mirar atrás y ver una tradición tan larga y exitosa en los deportes de motor", indicó Rosberg.
   El hijo del campeón del mundo Keke Rosberg recalcó estar "muy orgulloso" al saber que pilotará para Mercedes y trabajará "junto a Ross Brawn". "Estoy más motivado que nunca y difícilmente puedo esperar para comenzar los entrenamientos y la temporada el próximo 14 de marzo en Bahrein", afirmó.
   Mientras que el patrón de la escudería, Ross Brawn, aseguró estar "encantado" de dar la bienvenida a Rosberg al equipo. "Hará una gran contribución a nuestro equipo desde el principio. Tuve el placer de trabajar con su padre Keke y es genial ver cómo Nico sigue sus pasos. La temporada 2009 ha sido su mejor en la Fórmula 1 y estamos deseando que siga su mejoría con nosotros", apuntó.
   Mientras que Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz Motorsport, aseguró que están "contentos" de que se convierta en su piloto después de su paso por Williams. "Su llegada hace nuestro nuevo comienzo aún mejor ya que contamos con un piloto talentoso como Nico con nosotros. Juntos vamos a conseguir grandes cosas", comentó.

Pechito Lopez firma con USF1

Se ha confirmado que el piloto argentino José María López ha firmado para correr con el equipo de USF1 en 2010.

El piloto de 26 años y ex piloto de GP2, ha estado recientemente compitiendo en su país, y debe completar un paquete de patrocinio de 8 millones de dólares, pero ha firmado la documentación con el equipo de base en Charlotte, según la publicación Corsa publicaba.

"El acuerdo con el equipo estadounidense está hecho", dijo Carlos García Remohi, un oficial del club argentino. "Tenemos una semana para terminar la recogida del presupuesto.”

López, que de vez en cuando probó con Renault hace unos años, fue fotografiado por la página web ambito.com a la entrada de USF1 con los directores Ken Anderson y Peter Windsor.

"Para ser exactos, en este momento carecemos de un 20% del presupuesto," confirmó el padre de López.

Vuelve Schumacher (pero con Mercedes)

Si hace una semana la noticia era que Michael Schumacher iba a desaparecer de la primera línes de fuego dentro del equipo Ferrari, los mentideros de la Fórmula 1 dicen ahora que el alemán podría estar negociando con Mercedes para ocupar uno de sus monoplazas la próxima campaña.
La fuente de este nuevo rumor no es ni más ni menos que Eddie Jordan, el hombre que hizo debutar a Michael Schumacher en la F-1 en 1991. El ex propietario de la escudería y actual comentarista de la cadena británica BBC destapó las alarmas de un posible regreso a las pistas del alemán. El heptacampeón del mundo se quedó muy frustrado tras no haber podido sustituir a Felipe Massa la pasada campaña y parece que el 'mono' de pilotaje ha vuelto a correr por sus venas de forma más intensa que nunca.
Schumacher estaría dispuesto a volver a las pistas de la mano de Mercedes y pese a que desde su gabinete de prensa se pone en duda la reaparición, "su regreso es altamente improbable, pero nunca se puede decir jamás", lo cierto es que las primeras conversaciones ya se han llevado a cabo y con bastante predisposición por ambas partes. Según palabras de Jordan, "el fichaje se está persiguiendo con ahínco y es algo que creo va a llegar a buen puerto. Todo comenzó con un encuentro en Abu Dhabi entre Michael, Ross Brawn y el jefe ejecutivo de Mercedes, Dieter Zetsche. Creo que ha Schumacher le gustaría la idea de volver a trabajar con Brawn".
La multinacional alemana ya ha reconocido el interés, y desde Ferrari parece que tampoco se pondría pega alguna a la marcha de un Schumacher que en las últimas semanas había sido relegado a un trabajo alejado del rugir de los monoplazas de carreras. La nueva situación contractual del alemán le habría llevado también a precipitar los acontecimientos y a forzar la rescisión de su vinculación laboral con la escudería italiana.
Eso sí, la vuelta del piloto de 41 años sería, en principio, por una sola temporada que a su vez serviría de transición hasta la llegada de su compatriota Sebastien Vettel, verdadero objetivo de Mercedes, pero inalcanzable por el momento por tener contrato con Red Bull hasta finales de 2011.

Haug: "Raikkonen tiene mi número; puede llamarme en cualquier momento"

Ross Brawn ha anunciado que el equipo recientemente rebautizado como Mercedes GP está buscando un único piloto en el mercado para el año 2010 después de la confirmación, aunque no pública, del piloto alemán Nico Rosberg.

"No tenemos ninguna prisa para encontrar un reemplazo para Button", afirmó Brawn según recoge la revista alemana Auto Motor und Sport, después de que el campeón de 2009 abandonara las negociaciones con su antiguo equipo y fichara por Mclaren esta semana.

Sería estúpido tomar ahora una decisión precipitada"

Los pilotos que con más fuerza han sonado para ocupar la vacante dejada por Button son Kimi Raikkonen, Nick Heidfeld, e incluso se ha hablado de Michael Schumacher.

Creo que nuestro asiento libre es el más atractivo en el mercado"

"Sería estúpido tomar ahora una decisión precipitada", continuó Brawn. "Analizaremos detenidamente toda la lista de candidatos potenciales. Creo que nuestro asiento libre es el más atractivo en el mercado", añadió.

Kimi tiene mi número. Me puede llamar en cualquier momento"

El jefe de Mercedes Motorsport, Norbert Haug, indicó estar interesado en Kimi Raikkonen. "Él tiene mi número. Me puede llamar en cualquier momento", dijo Haug, en referencia al piloto finés de 30 años.
Ross Brawn vuelve a la carga con su idea de negociar el sueldo de sus pilotos hasta el último céntimo. Es seguro que en Mercedes GP estarían encantados de recibir a Kimi Raikkonen tras su época en Ferrari, pero no a cualquier precio. No hay que descartar que tras lo sucedido entre Kimi y Mclaren, éste no tenga inconveniente rebajar sus pretensiones económicas para poder vengar sobre la pista la jugada que le han hecho los ingleses tras fichar a Jenson Button. Recordar que Kimi es un gran piloto, pero en ocasiones le falta ese punto de motivación que le hace ser muy competitivo. Quizás esa motivación extra se la hayan dado desde Woking.

Mercedes no tiene prisa por sustituir a Button

Ross Brawn ha apuntado a que el nuevo equipo Mercedes solo tiene sitio para un piloto para 2010. Se cree, aunque no se ha confirmado oficialmente, que Nico Rosberg ya ha sido contratado para el equipo de Brackley.
"No tenemos prisa por encontrar un sustituto para Button," declaraba Brawn según la revista alemana Auto Motor und Sport, después de que el campeón de 2009 del equipo se haya marchado esta semana a McLaren.
Los pilotos con más posibilidades para el puesto que Button ha dejado vacante son Kimi Raikkonen, Nick Heidfeld o incluso Michael Schumacher.
"Sería estúpido tomar una decisión apresurada," añadía Brawn. "Analizaremos con cuidado la lista de posibles candidatos.
"Creo que nuestro puesto libre es el más atractivo del mercado," añadía, sugiriendo que la identidad de al menos uno de los pilotos Mercedes para 2010 ya se ha asegurado internamente. El directivo de Mercedes Norbert Haug indicaba que le gustaría tener a Kimi Raikkonen. "Tiene mi número. Puede llamarme cuando quiera," decía Haug.
Sin embargo, persisten los rumores sobre Schumacher, aunque no es probable que se pueda tentar al antiguo campeón para que vuelva a ponerse al volante.
"La última vez que hablé con Michael no me dio la impresión de que quiera volver a largo plazo," declaraba Brawn a Auto Motor und Sport.
La portavoz de Schumacher, Sabine Kehm, declaró a la agencia de noticias SID: "Michael disfruta de su vida. Ahora mismo el regreso a la Fórmula Uno no se plantea."

USF1: "Pedro de la Rosa está en nuestra lista"

 Ken Anderson, jefe del equipo USF1, ha nombrado a Pedro de la Rosa como posible piloto del nuevo equipo norteamericano en 2010. A Pedro de la Rosa, que desde hace tiempo es piloto de pruebas del equipo McLaren, también se le ha estado vinculado en los últimos tiempos con Force India y Campos.

De los cuatro nuevos equipos de la F1, Manor ha firmado a Timo Glock, Campos ha fichado a Bruno Senna y Lotus cuenta con un piloto aún sin identificar aunque bien se pudiera tratar de Jarno Trulli, pero entre las últimas noticias también hacen referencia a un joven estadounidense llamado Jonathan Summerton.
Summerton, de 21 años, escribió en su página de Twitter de la semana: "¿Quién dice que ya he firmado? Lo que estoy diciendo es; 'F1, allá vamos".

Lo más importante para nosotros es trabajar con pilotos que tengan experiencia en la F1"

"Sé que puedo hacerlo y sería un honor para mi conducir en la F1 representando a los Estados Unidos", agregó Summerton, que aún no posee la Súperlicencia para pilotar un monoplaza de F1.
En unas declaracipones realizadas a la revista francesa Auto Hebdo, Ken Anderson afirmaba: "Lo más importante para nosotros es trabajar con pilotos que tengan experiencia en la F1, debido simplemente a la disminución de los días de pruebas".

La experiencia de Pedro en la F1 sería un activo importante para nosotros"

"Pedro de la Rosa está en nuestra lista", anunció, refiriéndose al piloto catalán de 38 años. "Su experiencia en la F1 sería un activo importante para nosotros", señaló Anderson. "En nuestra lista hay cerca de 12 nombres. Todos son excelentes conductores que nos puede aportar muchas cosas".
"Tener que elegir dos o tres de ellos no será fácil", dijo, mientras que en el artículo también se mencionan a Jacques Villeneuve y Franck Montagny. Según informó el rotativo canadiénse Rue Frontenac, esta semana el que fuera campeón del mundo en 1997, Jacques Villeneuve, se encuentra realizando un entrenamiento intensivo en Austria preparando su regreso a la F1.
"No hay nada seguro, pero me gusta la dirección que las cosas han tomado", declaró el piloto canadiense. "¿De verdad crees que vendría aquí a sufrir, dejando a mis dos hijos, si yo no pensaba que todo va bien?" agregó Villeneuve.
En breve se irán disipando las dudas sobre quiénes ocuparán los asientos vacantes en los diferentes equipos. Mientras tanto, las especulaciones seguirán formando parte del "juego" de las negociaciones

Williams vende una participación en la escudería a un grupo inversor austriaco

   Los fundadores del equipo Williams, Frank Williams y Patrick Head, anunciaron hoy la venta de una participación minoritaria en la escudería a un grupo inversor de Austria liderado por Toto Wolff, empresario y piloto austriaco, que ha competido en los últimos años en el Campeonato GT de la FIA y en el Campeonato de Austria de rallys, donde acabó segundo en la última edición.
   Williams y Head habían sido hasta ahora los únicos copropietarios de Williams desde que se formara la escudería en 1977 y durante mucho tiempo han resistido a la venta de una parte de la compañía, a pesar de la frecuentes especulaciones que han vinculado al equipo con numerosos fabricantes.
   Tras este anuncio, se espera que Frank Williams comparezca a lo largo del día de hoy para explicar las razones financieras de la venta de acciones de un equipo que ya ha confirmado al brasilñeo Rubens Barrichello y al debutante alemán Nico Hulkenberg como pilotos para el Mundial 2010.

"Pechito" López está a un paso de entrar en la F1

Los medios de prensa argentinos informaron que el piloto local José María “Pechito” López, viajó junto a su representante Felipe McGough a la factoría que el flamante equipo de F1 USF1 posee en Estados Unidos. El Automóvil Club Argentino (ACA) está encabezando las negociaciones que están logrando el retorno de un piloto argentino a la máxima categoría.

“El acuerdo con el equipo americano está hecho. Ahora tenemos una semana para terminar de reunir el presupuesto. Si lo logramos, Pechito correrá en Fórmula 1”, afirmó el ingeniero Carlos García Remohí, presidente de la CDA del ACA en la web de Corsa Online.

Peter Windsor está muy contento con Pechito por sus antecedentes en Renault"

“La semana próxima vendrá un abogado del equipo con los papeles para firmar. Se estará reuniendo con cada uno de los sponsors ya que el equipo quiere cerrar el tema directamente con las empresas y entes que nos ayudan. La idea es poder trabajar toda la semana que viene para poder terminar todo en la otra semana”, continuó diciendo Remohí.

Según las propias palabras del ingeniero, el prestigio de López está muy bien visto entre las principales autoridades de USF1. “Peter Windsor está muy contento con Pechito por sus antecedentes en Renault. Está muy conforme con su performance como probador. Desde el comienzo, él apuntó a José María y lo quiere en el equipo”, agregó Remohí.

Peter les dijo que estaba todo ok. Que si reuníamos el dinero, López corre en el equipo"

“Tanto López como su representante estuvieron todo el día en la factoría del equipo americano. Por la mañana conocieron el centro automovilístico de Charlotte y por la tarde Pechito y Felipe se reunieron con Windsor donde estuvieron analizando los contratos, puliendo detalles y se llegó a este acuerdo. Peter les dijo que estaba todo ok. Si ustedes terminan de conseguir el dinero, López corre en el equipo”, aseguró Remohí.

Tenemos una oportunidad única y esperemos que todo termine como esperamos: con José María en la Fórmula 1"

Finalmente sobre el dinero a reunir, García Remohí dijo que “se está cerca de cerrar. Todos los días avanzamos. Hay varios interesados en participar en el proyecto. La Secretaría de Turismo de la Nación y el Gobierno de Santiago del Estero con el gobernador Gerardo Zamora nos están dando una mano importante. De cero a diez la gestión está en ocho puntos. Tenemos una oportunidad única y esperemos que todo termine como esperamos: con José María en la Fórmula 1”, concluyó Remohí.

Kimi desaparece hasta 2011

El finlandés confirma que ha decidido tomarse un año sabático en 2010 y que sólo regresará a la Fórmula 1 si dispone de un coche competitivo. El campeón del mundo en 2007 reconoce que aún no sabe exactamente lo que va a hacer, aunque tiene los rallys entre ceja y ceja.
Kimi reconoce que la mejor oferta que tenía sobre la mesa era la de McLaren, y aunque admite que era "la mejor oportunidad de ganar carreras", señala que "no podía aceptar las condiciones". Por tanto el resultado final ha sido tomarse un año en blanco e intentar su vuelta en 2011.
Lo que también tiene claro Raikkonen es que no volverá a cualquier precio al 'Gran Circo'. "Sólo voy a regresar en 2011 si puedo conducir un coche competitivo. No quiero correr sólo para los números; eso no me interesa. Pero queda por delante mucho tiempo hasta entonces, así que vamos a esperar y ver lo que pasa en los próximos meses", afirma el hasta ahora piloto de Ferrari en una entrevista en la web oficial de la Fórmula 1.
Sobre la opción de ocupar la plaza de Button en el nuevo Mercedes GP, sucesor de Brawn GP, Raikkonen dice: "No he mantenido conversaciones con Brawn. Creo que tendrán dos pilotos alemanes el año que viene, ya que ahora se trata de Mercedes".
Al hacer un balance de su carrera hasta la fecha, Raikkonen comenta: "He logrado mi sueño de ganar el campeonato del mundo de pilotos en 2007. He disfrutado de mi tiempo en la Fórmula 1 y todavía tengo ambiciones. En las circunstancias adecuadas, estoy muy interesado en regresar. La puerta está abierta. Vamos a ver qué nos depara el futuro", concluye.

Button explica su fichaje por McLaren: "Quiero desafiarme a mí mismo y quiero desafiar a Hamilton"

   El piloto británico Jenson Button, campeón del mundo de Fórmula 1, explicó hoy las motivaciones de su cambio a la escudería McLaren, diciendo que quería salir de su zona de comodidad para subirse al mismo monoplaza que Lewis Hamilton, a quién quiere desafiar.
   "He estado muy cómodo dentro de ese equipo (Brawn) y quería estar fuera de mi zona de comodidad. Es un verdadero reto para mí. Va a ser un desafío ir a un equipo en el que Lewis ha estado durante tres años y donde ganó el campeonato del mundo", agregó el piloto de 29 años, cuyo ex equipo ha sido tomado por Mercedes.
   Además, Button sostuvo que necesitaba de un desafío de estas características. "Por eso lo estoy haciendo. Quiero desafiarme a mí mismo, quiero desafiar a Lewis. Es muy emocionante para mí", comentó en declaraciones a Reuters Televisión.
   "Esa es la razón por la que voy (a McLaren), yo no voy porque será fácil, voy porque va a ser difícil", agregó Button, quién dijo que había hablado el jueves por la mañana con Ross Brawn, jefe de su ex equipo, y le explicó las razones de su decisión.
   "Siempre es decepcionante tomar un propio camino cuando se ha estado tan cerca de alguien que realmente lo ha ayudado a ganar un título. Pero creo que él entendió mis razones y quedaremos como amigos, espero", agregó.

Lotus niega su interés en el modelo 2010 de Toyota

El nuevo equipo Lotus F1 niega que esté buscando en algún lugar que no sean sus propias instalaciones para completar el diseño de su chasis para 2010.
Hace poco se informó de que Toyota, tras decidir marcharse de la Fórmula Uno, ha puesto a la venta su coche para 2010. Sin embargo, el fabricante japonés no ha querido comentar la disponibilidad de su diseño 2010 para la venta.
El diario suizo Blick informó después que uno de los nuevos equipos había contactado con Toyota para intentar comprar el coche de 2010 y apuntó a que Lotus era la parte interesada.
Sin embargo, Lotus ha negado hoy esas especulaciones: "Lotus F1 Racing está totalmente centrado en diseñar, desarrollar y evolucionar su coche de Fórmula Uno para 2010 con sus propios colaboradores técnicos.
"No comentaremos ninguna especulación relativa a otras empresas, pero no estamos intentando simplemente comprar maquinaria existente a otro equipo o constructor," confirmaba un portavoz a ESPN Racing-Live.com.
De hecho, el trabajo en el coche de Lotus está progresando bien y el equipo de diseño dirigido por Mike Gascoyne se ha dado un poco de margen sobre el programa previsto.
"Ya llevamos bastante adelantadas las pruebas en el túnel de viento con nuestro primer modelo a escala," decía el portavoz del equipo.
"Hace poco empezamos la construcción de nuestro primer chasis y hemos llevado a cabo con éxito las primeras pruebas de impacto internas, así que vamos un poco por delante del programa previsto para la preparación de nuestra primera temporada en Fórmula Uno."

Los jefes de equipo eligen a Vettel (Red Bull) como el mejor piloto del 2009

   Los jefes de las diferentes escuderías de la Fórmula 1 eligieron al alemán Sebastian Vettel (Red Bull) como el mejor piloto del Campeonato del Mundo de 2009, en la clasificación anual que realiza la revista 'Autosport'.
   Para los máximos responsables de las diez escuderías, que realizaron de manera privada su ranking de los ocho mejores pilotos del año, convertido posteriormente en puntos, como si se tratara de una carrera (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1), pese a que el campeón del mundo fue el británico Jenson Button (Brawn GP), el mejor piloto de la 'parrilla' de 2009 para ellos fue Vettel, segundo en el Mundial.
   En esta clasificación de los jefes de equipo, el alemán obtuvo 76 puntos, seguido de Button (67) y de Hamilton (65). Por su parte, el español Fernando Alonso (Renault), pese a su discreta campaña y a sus  problemas en la escudería francesa, es el cuarto mejor piloto del año en este ranking, con 39 puntos.
   El asturiano, noveno en el Mundial, supera incluso al brasileño y tercero en el campeonato, Ruben Barrichello (Brawn GP), que es quinto a cuatro puntos del bicampeón del mundo. Kimi Raikkonen (Ferrari), Mark Webber (Red Bull), Felipe Massa (Ferrari), Robert Kubica (BMW) y Adrian Sutil (Force India) completan este ranking de los directores deportivos.
   Vettel se mostró encantado de ser considerado como el mejor piloto, pero dejó claro que su verdadero objetivo es ser el primero en la pista. "Es un honor ser reconocido así después de una temporada de momentos altos y bajos. Sin embargo, los votos no me ayudan a ser más rápido en la pista el próximo año", comentó Vettel en declaraciones a 'Autosport'.

--RANKING DE LOS MEJORES PILOTOS DEL AÑO PARA LOS JEFES DE EQUIPO.

   1. Sebastian Vettel (Reed Bull)       76 puntos.
   2. Jenson Button (Brawn GP)           67.
   3. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)  65.
   4. Fernando Alonso (Renault)          39.
   5. Rubens Barrichello (Brawn GP)      35.
   6. Kimi Raikkonen (Ferrari)           30.
   -. Mark Webber (Red Bull)             30.
   8. Felipe Massa (Ferrari)             19.
   9. Robert Kubica (BMW)                10.
   10. Adrian Sutil (Force India)          8.

Raikkonen se olvida del año sabático y está abierto a una oferta de Mercedes, según su agente

   Los planes del finlandés Kimi Raikkonen de tomarse un año sabático de la Fórmula 1 han durado menos de 24 horas ya que su representante ha asegurado que el nórdico está abierto a una oferta de Mercedes, ahora que el fabricante alemán ha adquirido la escudería Brawn GP.
   Steve Robertson, mánager de Raikkonen, reconoció que 'Iceman' no está seguro al cien por cien de abandonar el 'gran circo' a pesar de no haber podido conseguir un asiento en McLaren, que ayer anunció la contratación de Jenson Button.
   "Esto es Fórmula 1. Si pueden hacer una oferta que convenza a Kimi y le dé la oportunidad de ser feliz y siente que puede ganar carreras y el campeonato, no dirá que no. Siempre hay una posibilidad", aseguró Robertson en declaraciones a 'autosport.com'.
   Brawn GP ganó los dos títulos de esta temporada, pero aún no ha desvelado quiénes serán sus pilotos aunque uno de sus asientos parece reservado para el alemán Nico Rosberg.
   Raikkonen, que se quedó sin puesto en Ferrari por la llegada de Fernando Alonso, no llegó a un acuerdo con McLaren por diferencias económicas, pero Robertson quitó importancia a esos rumores. "Algunos equipos no llamarían a Kimi porque es honesto cuando dice que quiere un coche para ganar. Pero él no está interesado en el dinero, no lo necesita, quiere un coche para demostrar su talento", apuntó.
   El agente aseguró que Raikkonen ha estado "muy frustrado" esta última campaña al no poder "ganar carreras" ni "luchar por el campeonato". "Cuando llevas en la Fórmula 1 nueve años y has sido campeón del mundo, necesitas retos, y para Kimi el desafío es ganar títulos y carreras", añadió.
   Robertson insistió en que el finés desea competir al máximo nivel en la F1, pero si no puede conseguirlo, se planteará correr rallys y volver en 2011 con un coche competitivo. "Si no va a seguir en la F1, estudiaremos otras opciones como los rallys. Pero nada está decidido porque no hemos agotado las opciones en la Fórmula 1", finalizó.

Hamilton, sobre Button: "Juntos podemos hacer que sea la mejor escudería de la parrilla"

   El piloto británico del equipo Vodafone McLaren Mercedes Lewis Hamilton, señaló tras conocer la noticia de que Jenson Button será su nuevo compañero para 2010 que está deseando trabajar con él, porque juntos harán "la mejor escudería de la parrilla".
   "Es una fantástica noticia que Jenson haya decidido unirse al equipo y estoy deseando trabajar con él para asegurar un inicio de temporada 2010 con un coche lo suficientemente competitivo para ganar el Mundial", añadió.
   El Campeón del Mundo en 2008, destacó que para el deporte británico es "un gran día". "Creo que el anuncio es una noticia fantástica para los aficionados al deporte británico y espero que nos den todo el apoyo cuando comience la temporada. Estoy deseando llegar a Silverstone", comentó Hamilton.
   El piloto más joven en lograr un mundial de pilotos, aseguró que Button es "un piloto excepcional que aprecia la cultura única de McLaren y que notará el calor desde el primer día". "Tiene un profundo conocimiento real y experiencia, nos complementamos bien y nuestra colaboración debe hacer más fuerte a nuestro equipo", agregó el británico.
   "Ya conozco a Jenson, nos llevamos muy bien, y ambos queremos que el equipo triunfe. Aunque pelearemos fuerte el uno contra el otro, estoy seguro de que estableceremos rápidamente una gran relación laboral", manifestó.
   Hamilton además expresó sus impresiones de cara a la próxima temporada. "Mirando hacia adelante, creo que los resultados de la segunda parte de 2009 hablan por sí mismos, y estoy convencido de que podemos alargarlo en este invierno y en la nueva campaña. He seguido de cerca el desarrollo de nuestro monoplaza para 2010, el 'MP4-25', y creo que nos permitirá luchar por las victorias", concluyó.

Whitmarsh (McLaren), tras el fichaje de Button: "Con Jenson y Lewis ganaremos ambos campeonatos"

   El director deportivo del equipo Vodafone McLaren Mercedes, Martin Whitmarsh, declaró en un comunicado, tras el fichaje de Jenson Button como nuevo piloto de la escudería, que con los dos pilotos británicos "ganarán el Campeonato de Pilotos y el de Constructores".
   "Con Jenson y Lewis estamos mejor equipados que cualquier otra escudería del 'pitlane'. "Somos ambiciosos, estamos motivados y tenemos más hambre que nunca. No es un secreto nuestra ambición para el próximo año: queremos ganarlo todo", añadió Whitmarsh.
   El directivo de McLaren quiso dejar claro que el fichaje de Jenson Button no se debe a razones económicas. "Vamos a pagarle más de lo que podría obtener en otros lugares, pero eso es un reflejo de la creencia, no sólo en Vodafone McLaren Mercedes, de Jenson sino también su deseo y ambición de continuar con los resultados fenomenales que logró durante la temporada de 2009".
   "Estamos encantados de poder dar la bienvenida a Jenson Button. Nuestra escudería siempre ha tenido la política de contar con los mejores pilotos, y en estos momentos tanto Jenson como Hamilton son los más en forma para 2010", destacó.
   Sobre la nueva pareja de pilotos con los que contará la escudería, Whitmarsh destacó que McLaren será capaz de equilibrar con éxito y aprovechar las habilidades de Button y Hamilton. "Nuestros ingenieros ya están ansiosos de trabajar con Jenson, y estoy convencido de que es una alineación de pilotos fuerte y dinámica", agregó.
   "Por nuestra parte ahora nos toca proporcionar a ambos la mejor máquina para afrontar con garantías ganadoras la próxima temporada", afirmó el director deportivo de Vodafone McLaren Mercedes.
   Finalmente, el directivo de McLaren quiso agradecer a Heikki Kovalainen su labor en la escudería y manifestó que "además de ser muy rápido, Heikki ha sido y sigue siendo un gran personaje a quien todos echaremos mucho de menos", concluyó.

El agente de Raikkonen asegura que el finlandés ha decidido no participar en el próximo Mundial

   El finlandés Kimi Raikkonen habría decidido tomarse al menos un año sabático y no participar en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 del próximo año, después de su marcha de Ferrari y de que no haya llegado a un acuerdo con McLaren, según informa su agente, Steve Robertson, en un diario finlandés.
   "Las opciones para la próxima temporada eran McLaren o nada. Kimi y McLaren no han llegado a un acuerdo, así que no competirá en la Fórmula 1 durante al menos el próximo año", afirmó Robertson en declaraciones al diario regional 'Turun Sanomat'.
   Asimismo, el representante del campeón del mundo en 2007 señaló que Raikkonen "aún tiene la ambición de conducir", por lo que "un año sin correr no significa nada". "Lo más importante es encontrar un lugar donde Kimi pueda luchar por la victoria en el Mundial", agregó.
   Raikkonen, que ha concluido en la sexta posición el campeonato de 2009, se ha quedado sin volante en Ferrari con la llegada del español Fernando Alonso. Tras su salida de 'Il Cavallino Rampante' se especuló con su regreso a McLaren para formar pareja con Lewis Hamilton, pero finalmente no han llegado a un acuerdo económico y todo apunta a que el compañero del británico será su compatriota y vigente campeón del mundo Jenson Button.
   De esta manera, el finlandés, de 30 años, ha optado por tomarse un año sabático en el 'gran circo', tratando de asegurarse un hueco en la parrilla de 2011 en una escudería competitiva. Su futuro en 2010 podría estar ligado al Campeonato del Mundo de Rallys, donde ya ha participado en alguna prueba.

Ron Dennis ve positiva la salida de Mercedes del accionariado de McLaren

   Ron Dennis, copropietario de McLaren y ex director de la escudería, está convencido de que la decisión de Mercedes de comprar Brawn GP y vender su participación en el equipo de Woking terminará siendo beneficiosa para todos.
   "Esta es una situación en la que ganan todos, tanto McLaren como Daimler. Solía decir que estoy convencido de que, para sobrevivir y prosperar en la Fórmula 1 del siglo XXI, un equipo debe convertirse en mucho más que simplemente eso", afirmó en un comunicado.
   Dennis, que este año dejó su cargo como director deportivo a Martin Whitmarsh, continuó explicando su punto de vista. "Para desarrollar y sostener la corriente de ingresos requerida para competir y ganar grandes premios y campeonatos mundiales, las compañías que manejan los equipos de Fórmula 1 deben ampliar el campo de su actividad comercial", apuntó.
   Así, consideró que los próximos años serán "muy emocionantes" porque tienen "la intención" de convertirse en "una potencia tecnológica y económica mucho más fuerte". "La Fórmula 1 siempre será la actividad central, tanto por razones comerciales como por razones históricas y deportivas", añadió.

Mercedes asume el control de la escudería Brawn GP

   Mercedes ha asumido el control de la escudería Brawn GP, según informó la marca de automóviles alemana en una rueda de prensa en la que también explicó que McLaren recomprará el 40 por ciento de las acciones de la factoría de Woking, que poseía Daimler.
   Así, Mercedes se ha hecho con 75,1 por ciento del accionariado de Brawn GP, actual campeona de los títulos de pilotos y constructores en su año de debut en el Campeonato del Mundo, con motores de la marca alemana.
   El presidente del grupo Daimler, Dieter Zetsche, se mostró muy satisfecho al afirmar: "Mercedes competirá en el Mundial de Fórmula 1 el año que viene con su propio equipo de fábrica. Esto se debe a que hemos adquirido el 75,1 por ciento de Brawn GP, con un 45,1 por ciento en poder de Daimler. El resto del accionariado seguirá igual --con Ross Brawn, Nick Fry y otros accionistas".
   A pesar de los cambios en la titularidad, Zetsche precisó que Ross Brawn seguirá siendo el director deportivo de la escudería. "El interés de Daimler es tener un auténtico equipo de Mercedes-Benz", precisó.
   Brawn GP aún no ha anunciado sus pilotos para la próxima temporada ya que el brasileño Rubens Barrichello ha fichado por Williams y el campeón del mundo, el británico Jenson Button, no ha desvelado aún su futuro.

MCLAREN RECOMPRARA LAS ACCIONES DE MERCEDES.

   Por otra parte, Mercedes venderá las acciones que tiene en McLaren al grupo británico a lo largo de los dos próximos años aunque ha precisado que seguirá suministrando motores a las 'flechas plateadas' hasta 2015.
   Así, el Grupo McLaren informa en un comunicado que se hará con el control del 40 por ciento del accionariado de Daimler a lo largo de los dos próximos años, para acabar la operación en 2011. "El Grupo McLaren se convertirá en una corporación completamente independiente y autónoma", precisa la nota.
   Además, McLaren explica que seguirán usando motores Mercedes las próximas seis temporadas (2010-15), por lo que la relación entre ambas compañías, que comenzó en 1995, puede llegar a las 21 temporadas, al tiempo que deja abierta la posibilidad de seguir alargándola.

Campos: "Me gustaría que De la Rosa estuviese con nosotros"

   El Team principal del equipo Campos Meta, Adrián Campos, explicó este martes que le gustaría que el piloto español Pedro Martínez de la Rosa formase un tándem con el brasileño Bruno Senna de cara a la próxima temporada, además de referirse a la fabricación de su monoplaza en la presentación de Senna como piloto oficial.
   "Me gustaría Pedro de la Rosa, pero es español y los patrocinadores españoles están de capa caída", dijo en relación al piloto que ocupará el asiento que queda por otorgar en la escudería española. "Hay otras opciones de Rusia y Venezuela, pero todo depende del sponsor", manifestó Campos, que también se refirió a la llegada del brasileño.
   "El contrato de Senna es de dos años, estará con nosotros en 2010 y 2011. La presentación del primer piloto es como la primera carrera que gana un piloto, es algo que no se olvida nunca. No vamos a olvidar este momento. Además, Senna es un piloto con unas circunstancias que, en momentos, ayudan, y en otros son muy difícil", dijo.
   "Destaco lo difícil que tiene que haber sido para él comenzar a correr. Yo he sido amigo personal de su tío, he corrido con él, era alguien con un talento muy especial. Creo que no va a haber nadie como él, pero a diferencia de su tío, no ha hecho karting", manifestó Campos.
   No obstante, el team principal explicó que "no ha sido fácil" desarrollar su carrera desde hace cinco años. "Ha sido subcampeón de la GP2, es algo que no está al alcance de cualquiera. Hoy, los pilotos llegan con 1.200 ó 1.300 carreras en el cuerpo. Bruno llevará 200 como mucho. Yo quise tenerlo en el equipo de GP2 hace unos años, creo que lo mejor de Bruno Senna está por llegar", señaló.
   "Desde el punto de vista comercial, puedo decir que nuestra idiosincrasia es latina, y nuestro mercado natural es el latinoamericano, y por su puesto el mercado de Brasil para conseguir patrocinadores era fundamental. Se daba todo para que Bruno aterrizara en Campos Meta", agregó.

"EL MARANELLO ESPAÑOL"

   Respecto al proyecto empresarial, Campos mostró su postura sobre la idea que pretenden con el Parque Tecnológico. "La idea es hacer el Maranello español en el Parque Tecnológico de Fuente Álamo. Para ello, vamos a traer la escudería de GP3 y la escuela de pilotos. En la fabrica de coches, en la Región de Murcia hay empresas potentes como Mtorres, esperamos colaborar con ellas·, apuntó.
   "El proyecto generará 200 empleos, el 70 por ciento de ellos titulados superiores, y ya hemos empezado la selección de personal en la Universidad Politécnica de Cartagena y la Universidad de Murcia. Cuando el proyecto esté en marcha, duplicaremos la plantilla a 400 personas. Pero lo importante es el nombre de la Región", recordó.
   "La idea es que el circuito esté terminado el año que viene y los equipos vengan aquí a hacer sus pruebas, con lo que ello conlleva, porque mueve más de 3.000 personas a las que hospedar en hoteles y proveer de comida, por ejemplo. Si hay alguien que va a levar el nombre de la Región alto es la Fórmula 1, Murcia va a estar en todos los circuitos, espero que lo haga a una velocidad endiablada
   Por su parte, Campos también habló sobre el coche. "En Crosworth están haciendo un gran trabajo con el motor, que dicen que puede ser la gran sorpresa, espero que esté a la altura de la circunstancia. Me conformaría con estar cerquita de Mercedes y Ferrari", añadió.
   "Según las figuras del banco de pruebas que me pasan cada dos semanas, estamos ahí, sinceramente, falta un poquito en la curva de potencia. Respecto al coche, como sabéis, en la Fórmula 1 solo se puede entrenar en el mes de febrero, la primera semana en Valencia, la segunda y la tercera en Jerez y la cuarta en Montmeló", comentó.
   Por último, la cabeza visible del primer equipo español en Fórmula 1 dedicó unas palabras al mítico Ayrton Senna, tío de su nuevo piloto. "Su tío fue un tocapelotas de los ingenieros, no paraba de trabajar y nunca se marchaba a casa a dormir", recordó.
   "Era el primer profesional que cambió la forma de trabajar de los pilotos, fuera de la pista nadie se había dado cuenta de que había mucho que hacer para ganar tiempo al tiempo, su tío fue el primero en trabajar fuera del coche. Bruno es un gran trabajador fuera del coche y un gran profesional", finalizó.

Bruno Senna (Campos Meta): "Mi tío es siempre un espejo donde mirarse, pero quiero ser yo mismo"

   El piloto brasileño Bruno Senna fue presentado hoy como miembro del equipo Campos Meta, que se convertirá la próxima temporada en la primera escudería española en la parrilla de salida del Gran Circo, y afirmó que su tío, el mítico Ayrton Senna, es "siempre un espejo donde mirarse", aunque quiere labrarse su propia leyenda.
   "Al principio, la presión de llevar un monoplaza era mucha y he aprendido a convivir con ella. No me gusta hablar de mis cualidades, tendrá que ser otra gente la que lo haga, pero tengo un talento natural", aseguró Senna, que fue preguntado por Ayrton.
   "Lo primero que quiero es ser yo mismo, he seguido la carrera de mi tío y es un espejo en el que mirarme siempre, pero quiero ser yo mismo, y el tiempo dirá las diferencias entre uno y otro. Evidentemente, el apellido me ha ayudado para conseguir patrocinadores y relaciones", indicó en su presentación.
   En relación a quién le gustaría tener de compañero en Campos Meta, Senna bromeó. "A alguien muy lento y con mucha experiencia para poder aprender. Hablando en serio, me gustaría tener a alguien capaz de ayudar al desarrollo del coche, que aporte experiencia para poner el coche a punto lo antes posible", dijo.

LE CONVENCIÓ LA OFERTA DE CAMPOS META.

   "Para ganar más y haga encontrar la ventana de la puesta a punto del coche lo antes posible, que sea capaz de trabajar y pueda aportar eso al equipo", manifestó el carioca, "muy contento de estar en Fórmula 1 con un equipo español" y de empezar su carrera en Campos Meta.
   "El hecho de venir al equipo fue porque creo en Campos. Estuve hablando con otros equipos pero ninguno me daba tantas garantías. Después de haber profundizado un poco más con la gente de Campos Meta en el aspecto comercial y de marketing, vi las cosas más claras. Los objetivos son coger puntos y ser los mejores de los equipos nuevos", explicó.
   Además, Senna, que no tomó partido por Hamilton o Alonso, a los que "no conoce lo suficiente", apuntó que no tiene miedo a los desafíos y a este tipo de pilotos como una gran experiencia. "Me da igual con quien tenga que luchar", finalizó el brasileño.

Brawn: "Los fabricantes japoneses volverán cuando mejore la situación económica"

  
El director de la escudería Brawn GP, Ross Brawn, se mostró convencido de que los equipos y fabricantes japoneses volverán a la Fórmula 1 una vez que mejore "la actual situación económica", aunque reconoció que puede pasar "un largo tiempo" para que eso se produzca.
   Y es que después de la marcha de Toyota, el Mundial del próximo año no tendrá por primera vez en mucho tiempo a ningún equipo japonés en la parrilla, después de que Honda también decidiera abandonar el pasado año con motivo de la crisis económica.
   Precisamente, Ross Brawn convirtió a Honda en Brawn GP, con el que ha conseguido en esta temporada un doble título, adjudicándose el Mundial de constructores y el de pilotos, con el británico Jenson Button.
   Pero el anuncio de retirada de Toyota, al no poder hacer frente a su complicada situación financiera, no ha sido la única mala noticia para el 'gran circo' en los últimos días, ya que el fabricante de neumáticos Bridgestone, también japonés, dejará la Fórmula 1 al acabar la campaña 2010.
   "Han decidido que obviamente es así como tienen que responder a las dificultades a las que se enfrentan, pero tienen mucha historia en la Fórmula Uno, en particular, Honda y Bridgestone, así que hay esperanzas para que vuelvan", señaló Brawn en declaraciones a 'Reuters'.
   No obstante, el máximo responsable de Brawn GP señaló que "llevará tiempo" que estos fabricantes puedan volver y aseguró no tener "miedo" por los recientes abandonos. "Los fabricantes miran el valor que les da la Fórmula Uno, por eso, cuando lo ven viable, vienen, y cuando no, no", añadió.

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