Encuesta elecciones 20-N

Hamilton dice que hay una diferencia "como del día a la noche" con el coche de 2009

El piloto británico aseguró este martes que entre el MP4-25, con el que competirá en el Mundial de Fórmula Uno de 2010, y el modelo del pasado año hay una diferencia "como del día a la noche" a favor del monoplaza de la próxima temporada.
Hamilton se mostró exultante tras bajarse del coche hoy ya que tuvo "sensaciones muy positivas" en el primer día en el que se subió al monoplaza en los entrenamientos que se celebran en Valencia.

PRUEBAS

El inglés completó un total de 108 vueltas al circuito de la Comunitat Valenciana

El campeón del mundo de 2008 tomó el relevo hoy al probador Gary Paffett, que ayer fue el encargado de iniciar la puesta a punto del monoplaza de McLaren, y completó un total de 108 vueltas al circuito de la Comunitat Valenciana, en el segundo día de la primera semana de entrenamientos oficiales de F-1 de pretemporada.
"Tengo una sensación positiva. He seguido de cerca el desarrollo del coche y estaba muy emocionado por tener el coche hoy para ver qué partes hemos mejorado", dijo tras los entrenamientos Hamilton, quien confía en haberse librado de "todas las carencias" del coche de 2009.
Aunque hay partes que cree que pueden mejorar, Hamilton dijo que salió de la jornada de pruebas satisfecho, al comprobar que los problemas que generó el coche la temporada pasada han desaparecido del modelo actual.
Así, insistió en que estaba "absolutamente contento" de los resultados de hoy, que le situaron en la tercera posición de tiempos, tras el Ferrari del brasileño Felipe Massa y el Sauber del japonés Kamui Kobayashi.
Cree que la carga de combustible es clave en los tiempos de Cheste
"El Ferrari parece muy rápido, y lo mismo ocurre con el Sauber, pero no creemos que la carga de combustible en todo el mundo fuera máxima", dijo Hamilton, quien reiteró estar "muy a gusto" con el trabajo de su escudería.
También se mostró prudente a la hora de afirmar si el MP4-25 sería un aspirante al título, puesto que "en estos momentos es muy pronto para sacar conclusiones precisas", ya que "aunque hay una gran mejora con respecto al inicio de 2009, desconocemos donde están los demás realmente".

1ª Tanda de entrenamientos de Cheste (01-02-2010)

Solo es la primera tanda de entrenamientos libres, quedan muchas cosas por probar, por lo que cualquier conclusión puede cambiar mañana.
De momento se ha visto un Ferrari muy fiable siendo el coche que más rodó, 102 vueltas, en manos de un Massa muy rápido, liderando los tiempos.
Destaca ver a Pedro Matínez de la Rosa en 2ª posición con su Sauber, tras liderar durante algún tiempo la tabla. Parece que han hecho un gran trabajo, mejorando mucho respecto al anterior BMW, si bien es bastante probable que hayan rodado con poca carga de carburante para llamar la atención y tratar de atraer algún patrocinador. Lo que nadie puede negar es que el coche no tuvo grandes problemas en su debut, dando 74 vueltas al circuito, casi tantas como McLaren o Mercedes.
La gran alegría tal vez sea ver a Schumacher 3º, a menos de medio segundo de su ex-compañero y mejor tiempo de hoy Felipe Massa. El haber hecho mejor tiempo que su compañero de escuderia Nico Rosberg, que fue 4º, se puede deber a un mejor reglaje del coche, mejor pilotaje, o la mejora de las condiciones de la pista, pues otros pilotos mejoraron por la tarde respecto a sus tiempos de la mañana, por lo que habrá que esperar todavía un tiempo para saber quien rendirá mejor. De cualquier modo ha demostrado estar en plena forma.
Un poco decepcionante ha sido el rendimiento del McLaren, a más de 1 segundo del Ferrari de Massa, mucho tiempo para un equipo que debe aspirar a ganar los dos mundiales. Sin embargo es esperanzador recordar que la pasada temporada el equipo inglés comenzó mucho peor la competición y tuvo la suficiente capacidad de mejora como para ganar varias carreras al final de la temporada. También habrá que ver si mejora el rendimiento del coche en las manos de Hamilton y Button.
Si malo fue el rendimiento del McLaren mucho peor fue el de Williams, Toro Rosso y Renault. El equipo francés cerró el dia con el peor tiempo, que tal vez no sorprenda mucho dado el diseño del R30 semejante al R29, un coche que tampoco funcionó. Además de los malos tiempos, Williams y Toro Rosso tuvieron problemas mecánicos, quedando tirado en pista el Williams de Barrichello y con un Buemi dando tan solo 19 vueltas a los mandos de su Toro Rosso. Si bien de momento se desconoce el origen del problema del Williams es posible que se deba a la juventud de su motor Cosworth.
Esta es una posible lectura de lo ocurrido en estos entrenamientos libres, si bien dado el ocultismo de los equipos, la disparidad en las cargas de carburante y las diferencias pruebas realizadas es muy posible que la realidad difiera bastante.

1. Felipe Massa, Ferrari, 1:12.574, 102 Laps
2. Pedro de la Rosa, BMW Sauber, 1:12.784, 74 Laps
3. Michael Schumacher, Mercedes GP, 1:12.947, 40 Laps
4. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:13.543, 39 Laps
5. Gary Paffett, McLaren, 1:13.846, 86 Laps
6. Rubens Barrichello, Williams, 1:14.449, 75 Laps
7. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1:14.762, 18 Laps
8. Robert Kubica, Renault, 1:15.000, 69 Laps

El español Andy Soucek marca el mejor registro en la primera jornada de debutantes en Jerez

    El piloto español Andy Soucek, al volante de un Williams, marcó el mejor registro de la jornada en el circuito de Jerez de la Frontera, donde comenzaron las tres sesiones de entrenamientos de Fórmula 1 para pilotos jóvenes.
   El madrileño hizo gala de una gran progresión a lo largo del día y acabó siendo el más rápido de doce pilotos presentes hoy en el trazado jerezano.
   La única incidencia la tuvo durante la tarde en la que sufría una pequeña salida de pista sin consecuencias en la curva Michelin. Una incidencia que, lejos de amilanarle, le dio más impulso y terminó aupándose a la primera posición de la tabla por tiempos desbancando a todo un piloto probador con experiencia como Gary Paffett (McLaren) hasta ese momento liderando los tiempos.
   Soucek paró el crono en 1.19.158 con un total de 87 vueltas completadas. A dos décimas se situaba el escocés de 23 años Paul Di Resta con el Force India marcando un tiempo de 1.19.369, mientras que el británico Gary Paffett con McLaren era tercero con 1.19.426.
   Por su parte, el australiano Daniel Ricciardo (Red Bull) procedente del programa de Red Bull para jóvenes talentos, logró parar el crono en 1.19.534, mientras que por detrás se situó el francés Bianchi con el Ferrari y el británico Conway con el Brawn GP.
   Como incidencias del día, las protagonizadas por Brendon Hartley y Daniel Ricciardo cuando a la media hora del inicio de la jornada sufrieron una salida de pista simultánea a la salida de la 'chicane'.

--TIEMPOS DE HOY.

   1. Andy Soucek (ESP/Williams)        1.19.158 (87v).
   2. Paul Di Resta (GBR/Force India)   1.19.369 (46v).
   3. Gary Paffett (GBR/McLaren)        1.19.426 (54v).
   4. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull)   1.19.534 (113v).
   5. Jules Bianchi (FRA/Ferrari)       1.19.626 (91v).
   6. Mike Conway (GBR/Brawn GP)        1.19.920 (58v).
   7. Alex Rossi (USA/BMW-Sauber)       1.20.227 (82v).
   8. Marcus Ericsson (SUE/Brawn GP)    1.20.333 (50v).
   9. Bertrand Baguette (BEL/Renault)   1.20.511 (105v).
   10. Jr Hildebrand (USA/Force India)  1.20.537 (49v).
   11. Oliver Turvey (GBR/McLaren)      1.20.856 (27v).
   12. Brendon Hartley (NZL/Toro Rosso) 1.21.325 (69v).