El español Andy Soucek marca el mejor registro en la primera jornada de debutantes en Jerez

    El piloto español Andy Soucek, al volante de un Williams, marcó el mejor registro de la jornada en el circuito de Jerez de la Frontera, donde comenzaron las tres sesiones de entrenamientos de Fórmula 1 para pilotos jóvenes.
   El madrileño hizo gala de una gran progresión a lo largo del día y acabó siendo el más rápido de doce pilotos presentes hoy en el trazado jerezano.
   La única incidencia la tuvo durante la tarde en la que sufría una pequeña salida de pista sin consecuencias en la curva Michelin. Una incidencia que, lejos de amilanarle, le dio más impulso y terminó aupándose a la primera posición de la tabla por tiempos desbancando a todo un piloto probador con experiencia como Gary Paffett (McLaren) hasta ese momento liderando los tiempos.
   Soucek paró el crono en 1.19.158 con un total de 87 vueltas completadas. A dos décimas se situaba el escocés de 23 años Paul Di Resta con el Force India marcando un tiempo de 1.19.369, mientras que el británico Gary Paffett con McLaren era tercero con 1.19.426.
   Por su parte, el australiano Daniel Ricciardo (Red Bull) procedente del programa de Red Bull para jóvenes talentos, logró parar el crono en 1.19.534, mientras que por detrás se situó el francés Bianchi con el Ferrari y el británico Conway con el Brawn GP.
   Como incidencias del día, las protagonizadas por Brendon Hartley y Daniel Ricciardo cuando a la media hora del inicio de la jornada sufrieron una salida de pista simultánea a la salida de la 'chicane'.

--TIEMPOS DE HOY.

   1. Andy Soucek (ESP/Williams)        1.19.158 (87v).
   2. Paul Di Resta (GBR/Force India)   1.19.369 (46v).
   3. Gary Paffett (GBR/McLaren)        1.19.426 (54v).
   4. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull)   1.19.534 (113v).
   5. Jules Bianchi (FRA/Ferrari)       1.19.626 (91v).
   6. Mike Conway (GBR/Brawn GP)        1.19.920 (58v).
   7. Alex Rossi (USA/BMW-Sauber)       1.20.227 (82v).
   8. Marcus Ericsson (SUE/Brawn GP)    1.20.333 (50v).
   9. Bertrand Baguette (BEL/Renault)   1.20.511 (105v).
   10. Jr Hildebrand (USA/Force India)  1.20.537 (49v).
   11. Oliver Turvey (GBR/McLaren)      1.20.856 (27v).
   12. Brendon Hartley (NZL/Toro Rosso) 1.21.325 (69v).

Montezemolo: "Lo tenemos todo para volver a la cima"

"Ferrari será fortísima en 2010", así de contundente se ha mostrado el presidente de Fiat y Ferrari en unas declaraciones donde muestra la fuerza y el trabajo de todo el equipo de Maranello en la preparación del monoplaza de la próxima temporada.

"Queremos el nuevo Ferrari listo a finales de enero. Estamos trabajando las 24 horas del día en el túnel de viento, contamos con todos los ingredientes para llegar a la cima".
La Scuderia esta poniendo toda la carne en el asador para poder volver como protagonistas indiscutidos a la lucha por un mundial que se presenta lleno de dificultades (la entrada de Mercedes en primera persona), debido al gran número de rivales a batir, Red Bull, McLaren y Mercedes GP. Ocho monoplazas competirán por el podio al máximo nivel, lo que anticipa uno de los campeonatos más competitivos a priori de los últimos años.

Ferrari será fortísima en 2010"

Trabajo y esfuerzo
El equipo del cavallino ha tirado la casa por la ventana, (17 millones a Räikkönen por dejar sitio a Fernando Alonso) más los 25 millones del asturiano, cinco más a Schumacher (aunque por exigencias del piloto español se desliga de la F1 y colaborará en el desarrollo de los GT’s de la marca) y un trabajo en fábrica sin precedentes que comenzó meses atrás cuando el campeonato aún no había concluido (con pruebas en las sesiones de entrenamientos libres de las últimas carreras de piezas del coche del año próximo).
Confianza
En una entrevista radiofónica al programa 'La Politica nel pallone', Montezemolo ha mostrado confianza en el proyecto gracias a unas normas claras por parte de la FIA, y ha dejado ver el lado positivo de la debacle de este año, al permitir centrar todos los recursos en el modelo de 2010, al contrario de los sucedido en 2008 donde se desarrollo del monoplaza hasta la última carrera lo que perjudicó en el rendimiento de esta temporada, junto con la falta de claridad de las normas (difusores, etc.) y el denostado KERS.
"Venimos de un campeonato caracterizado por una falta de claridad en el reglamento, con coches diferentes entre sí en la fase inicial en la que un equipo, BrawnGP, me parece que ha ganado 6 carreras. Por fin tenemos la estabilidad y la claridad de la normativa y tenemos un extraordinario deseo de hacerlo bien".
Felipe Massa y el tercer monoplaza
Respecto al incidente de Felipe Massa, el presidente ha explicado: "Había tantas incógnitas: el cerebro, los ojos, los aspectos psicológicos. No podía mas que dar confianza a Massa, cuando los médicos dijeron que la recuperación era cierta. El muchacho hizo 7 fantásticas vueltas en Valencia, en la exhibición. Estoy convencido de que regresará más fuerte que antes". Como anticipamos en estas páginas Schumacher le hubiera reemplazado, pero finalmente el retorno del campeón se truncó por los problemas de su cuello. "Para mí fue una gran decepción", dijo el presidente de Ferrari. incluso el número 1 de Ferrari - "No creo que corra el año que viene (en referencia al os rumores de su paso a Mercedes GP), no estamos en condiciones de ofrecerle un volante, incluso si se admite la distribución de un tercer coche en la pista". Schumacher, al parecer, se ha reunido recientemente a los líderes de las Mercedes a lo que Montezemolo ha respondido que "no hay nada malo".
Valentino Rossi y Ferrari
Respecto al nueve veces campeón italiano el presidente habló de su regreso al volante de un Ferrari en Vallelunga, a los mandos de un un F430.

nos ha pedido probar de nuevo un Fórmula 1 como recompensa"

"Después de ganar el Campeonato del Mundo de MotoGP, nos ha pedido probar de nuevo un Fórmula 1 como recompensa. Si se cansa de ganar en moto y decidiera probar en serio la F1 tendría todas las cualidades para hacerlo bien. Hagámosle ganar otro Mundial en moto, pobrecito ha ganado tan poco...".
GP en Roma
Ante la posibilidad de un Gran Premio en las calles de Roma, el presidente ha declarado: "Creo que definitivamente hay demasiados Grandes Premios por todo el mundo, pero Roma es la capital de Italia, si la ciudad, el Ayuntamiento, las fuerzas políticas decidieran llevarlo a cabo, tendrán a Ferrari a su lado".