Ross Brawn: "Schumacher se adapa y aprende muy rápido"

La escasez de pruebas durante la pretemporada podría impedir que Michael Schumacher ganara de inmediato carreras en 2010, según afirma el jefe de Mercedes, Ross Brawn.

Después de tres años de retiro de la F1, parece que las actuales pruebas de pretemporada no serán suficientes para devolver al kaiser la habilidad de años pasados. El que fuera su director técnio durante sus logros en Benetton y Ferrari, ha admitido que "el tiempo es corto" para que el piloto de 41 años se reaclimate a la F1 de manera inmediata.

Va a necesitar unas cuantas carreras para acostumbrarse a estos coches y a los nuevos pilotos"

"No creo que Michael pueda ganar la primera carrera", asegura Brawn al diario Bild. "Va a necesitar unas cuantas carreras para acostumbrarse a estos coches y a los nuevos pilotos".
"Pero después espero que veamos al famoso Schumi. Esa ha sido siempre su fortaleza: adaptarse y aprender muy rápido", añade Brawn.

Y después veremso al famoso Schumi"

Las primeras impresiones dentro del equipo Mercedes aseguran que el heptacampeón del mundo está mucho "más relajado" que cuando colgó su casco en 2006.
"La Fórmula 1 era una carga para él en 2006", comenta Brawn. "No por la conducción sino por todo lo demás. Se sentía estresado, pero esa sensación le ha desaparecido".

Hay varias ofertas por el equipo de Renault, dice Ecclestone

Renault está considerando varias ofertas para su equipo de Fórmula Uno, según el director comercial de la categoría, Bernie Ecclestone.
El británico indicó en declaraciones publicadas el lunes por el periódico Times que el ex director de los equipos BAR y Benetton David Richards, cuya compañía Prodrive ha sido relacionado con una posible compra de Renault, era uno de los muchos interesados.
"Richards está mirándola (la oferta) más que nadie", declaró Ecclestone.
"Está el Gerard Lopez Group, está David Richards y hay otras dos personas", agregó.
Lopez fundó la empresa de inversiones tecnológicas Mangrove Capital Partners y preside la financiera Genii Capital, con sede en Luxemburgo.
El empresario también ha invertido en el Gravity Sport Management, que representa a deportistas como el piloto chino Ho-Pin Tung. Tung, el primer hombre de su país en conducir un coche de F-1, condujo hace poco un Renault en unos entrenamientos en España.
Renault, que no ha hecho comentarios sobre las especulaciones, dijo el mes pasado que decidiría su futuro en la F-1 a final de año.
Se espera que la junta directiva de la empresa se reúna esta semana en París, y los medios han especulado sobre la posibilidad de que se esté considerando vender la mayor parte de la participación a inversores externos en un acuerdo que haría que el equipo siga compitiendo con sus propios motores.
La escudería francesa recibió una sanción permanente en suspenso en septiembre debido a su participación en un escándalo de arreglo de carreras que además implicó la suspensión de por vida del ex director Flavio Briatore. El directivo italiano ha apelado la sanción.
Ecclestone dijo que esperaba un acuerdo en poco tiempo.
"No creo que haya mucha prisa por tenerlo cerrado, pero cuanto más rápido sea, mejor para todos", comentó.
Renault ha contratado al polaco Robert Kubica como uno de sus pilotos titulares para 2010, aunque aún está por confirmar quién será su compañero.