Dallara rompe con Campos Meta

El proyecto de Adrián Campos parece resquebrajarse según pasan los días. Según informa Autopista, Dallara ha abandonado el proyecto, dejando al equipo español herido gravemente. Esto podría tener daños colaterales para otro español, Jaime Alguersuari, ya que Bruno Senna podría ocupar su puesto.

No hace mucho escuchamos a Bernie Ecclestone dudar acerca del proyecto de Campos Meta, y el mandamás de la Fórmula 1 pocas veces se equivoca. La predicción de Bernie va tomando cuerpo, ya que según ha podido saber Autopista, Dallara deja con efecto inmediato de trabajar para Campos. Los problemas económicos de la escudería española son públicos desde hace tiempo, y esta noticia parece que deja herido de muerte el proyecto, al que solamente le quedaría una posible venta para salir adelante. El salvador podría ser el proyecto Stefan GP, que en su día no obtuvo plaza para competir en Fórmula 1 en 2010, pero que compró los diseños del que iba a ser el Toyota para esta temporada. Otra opción para Campos podría ser el magnate que ha estado hasta ahora detrás de la A1GP, Tony Teixeira, que también se habría mostrado interesado en el proyecto. Lo único cierto es que el sueño de tener un equipo español en Fórmula 1 se viene abajo por momentos.

Este hecho podría tener además daños colaterales para otro de nuestros compatriotas, Jaime Alguersuari. Bruno Senna, a día de hoy piloto de Campos Meta, quedaría libre en caso de desaparecer el equipo, con lo que su apellido y, sobre todo, su dinero, serían una seria amenaza para Jaime, ya que Toro Rosso está necesitado de fondos. Hay que recordar que desde esta temporada el equipo B de Red Bull deberá fabricar su propio coche, sin poder utilizar el mismo que el de sus hermanos mayores, como ha venido sucediendo hasta ahora.

Reparto de dorsales para 2010

    La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) confirmó hoy la lista oficial de equipos y los números que llevarán los pilotos en la que lo más destacado es que Fernando Alonso llevará el número '8' y el equipo Manor GP se ha inscrito oficialmente con el nombre de Virgin Racing.  
   Alonso llevará el segundo número de Ferrari, ya que su nuevo compañero Felipe Massa llevará el '7' por ser el más veterano de los dos en las filas de la escudería italiana. Por otra parte, el otro español que participó en 2009 en la fórmula 1, Jaime Alguersuari, no ha sido inscrito por su equipo Toro Rosso, aunque el conjunto mantiene aún una plaza libre.
   El equipo británico Manor GP ha presentado su nueva denominación en la competición que pasa a ser Virgin Racing, ocupando la plaza de Toyota, que abandonó la competición por problemas económicos. Virgin Racing sólo tiene inscrito a Timo Glock como piloto y sigue buscando a un segundo piloto.
   De los otros tres equipos que aparecen en la parrilla de la fórmula 1 y que no lo hicieron el año pasado, Lotus, USF1 y Campos Meta, tan sólo éste último ha inscrito a algún piloto, el brasileño Bruno Senna, sobrino del gran campeón Ayrton Senna.
   El actual campeón del mundo, Jenson Button lucirá el número '1' en su McLaren, tras fichar por el conjunto británico a final de la temporada 2009 y dejar Brawn GP. Su compañero Lewis Hamiltan llevará el número '2'. Precisamente Brawn GP llevará el los números '3' y '4', aunque de momento sólo se conoce que Niko Rosberg será el encargado de llevar el primer dorsal del equipo, ya que aún no tiene compañero.
   La FIA anunció también que Toyota sigue "estando obligado a presentar un coche aunque ha indicado que no estará en condiciones de hacerlo". En ese caso, el equipo Sauber ocuparía su plaza, y se le asignarían los números '26' y '27'.

--LISTA OFICIAL DE LA FIA.

   DORSAL   PILOTO                       EQUIPO
     1      Jenson Button (GBR)          McLaren-Mercedes.
     2      Lewis Hamilton (GBR)         McLaren-Mercedes.
     3      Nico Rosberg (ALE)           BrawnGP.
     4      Sin confirmar                BrawnGP.
     5      Sebastian Vettel (ALE)       Red Bull.
     6      Mark Webber (AUS)            Red Bull.
     7      Felipe Massa (BRA)           Ferrari.
     8      Fernando Alonso (ESP)        Ferrari.
     9      Rubens Barrichello (BRA)     Williams.
     10     Nico Hülkenberg (ALE)        Williams.
     11     Robert Kubica (POL)          Renault.
     12     Sin confirmar                Renault.
     14     Adrian Sutil (ALE)           Force India.
     15     Vitantonio Liuzzi (ITA)      Force India.
     16     Sébastien Buemi (SUI)        Toro Rosso.
     17     Sin confirmar                Toro Rosso.        
     18     Sin confirmar                Lotus.
     19     Sin confirmar                Lotus.
     20     Bruno Senna                Campos Meta 1.
     21     Sin confirmar                Campos Meta 1.
     22     Sin confirmar                US F1 team.
     23     Sin confirmar                US F1 team.
     24     Timo Glock                   Virgin Racing.
     25     Sin confirmar                Virgin Racing.

USF1: "Pedro de la Rosa está en nuestra lista"

 Ken Anderson, jefe del equipo USF1, ha nombrado a Pedro de la Rosa como posible piloto del nuevo equipo norteamericano en 2010. A Pedro de la Rosa, que desde hace tiempo es piloto de pruebas del equipo McLaren, también se le ha estado vinculado en los últimos tiempos con Force India y Campos.

De los cuatro nuevos equipos de la F1, Manor ha firmado a Timo Glock, Campos ha fichado a Bruno Senna y Lotus cuenta con un piloto aún sin identificar aunque bien se pudiera tratar de Jarno Trulli, pero entre las últimas noticias también hacen referencia a un joven estadounidense llamado Jonathan Summerton.
Summerton, de 21 años, escribió en su página de Twitter de la semana: "¿Quién dice que ya he firmado? Lo que estoy diciendo es; 'F1, allá vamos".

Lo más importante para nosotros es trabajar con pilotos que tengan experiencia en la F1"

"Sé que puedo hacerlo y sería un honor para mi conducir en la F1 representando a los Estados Unidos", agregó Summerton, que aún no posee la Súperlicencia para pilotar un monoplaza de F1.
En unas declaracipones realizadas a la revista francesa Auto Hebdo, Ken Anderson afirmaba: "Lo más importante para nosotros es trabajar con pilotos que tengan experiencia en la F1, debido simplemente a la disminución de los días de pruebas".

La experiencia de Pedro en la F1 sería un activo importante para nosotros"

"Pedro de la Rosa está en nuestra lista", anunció, refiriéndose al piloto catalán de 38 años. "Su experiencia en la F1 sería un activo importante para nosotros", señaló Anderson. "En nuestra lista hay cerca de 12 nombres. Todos son excelentes conductores que nos puede aportar muchas cosas".
"Tener que elegir dos o tres de ellos no será fácil", dijo, mientras que en el artículo también se mencionan a Jacques Villeneuve y Franck Montagny. Según informó el rotativo canadiénse Rue Frontenac, esta semana el que fuera campeón del mundo en 1997, Jacques Villeneuve, se encuentra realizando un entrenamiento intensivo en Austria preparando su regreso a la F1.
"No hay nada seguro, pero me gusta la dirección que las cosas han tomado", declaró el piloto canadiense. "¿De verdad crees que vendría aquí a sufrir, dejando a mis dos hijos, si yo no pensaba que todo va bien?" agregó Villeneuve.
En breve se irán disipando las dudas sobre quiénes ocuparán los asientos vacantes en los diferentes equipos. Mientras tanto, las especulaciones seguirán formando parte del "juego" de las negociaciones

Campos: "Me gustaría que De la Rosa estuviese con nosotros"

   El Team principal del equipo Campos Meta, Adrián Campos, explicó este martes que le gustaría que el piloto español Pedro Martínez de la Rosa formase un tándem con el brasileño Bruno Senna de cara a la próxima temporada, además de referirse a la fabricación de su monoplaza en la presentación de Senna como piloto oficial.
   "Me gustaría Pedro de la Rosa, pero es español y los patrocinadores españoles están de capa caída", dijo en relación al piloto que ocupará el asiento que queda por otorgar en la escudería española. "Hay otras opciones de Rusia y Venezuela, pero todo depende del sponsor", manifestó Campos, que también se refirió a la llegada del brasileño.
   "El contrato de Senna es de dos años, estará con nosotros en 2010 y 2011. La presentación del primer piloto es como la primera carrera que gana un piloto, es algo que no se olvida nunca. No vamos a olvidar este momento. Además, Senna es un piloto con unas circunstancias que, en momentos, ayudan, y en otros son muy difícil", dijo.
   "Destaco lo difícil que tiene que haber sido para él comenzar a correr. Yo he sido amigo personal de su tío, he corrido con él, era alguien con un talento muy especial. Creo que no va a haber nadie como él, pero a diferencia de su tío, no ha hecho karting", manifestó Campos.
   No obstante, el team principal explicó que "no ha sido fácil" desarrollar su carrera desde hace cinco años. "Ha sido subcampeón de la GP2, es algo que no está al alcance de cualquiera. Hoy, los pilotos llegan con 1.200 ó 1.300 carreras en el cuerpo. Bruno llevará 200 como mucho. Yo quise tenerlo en el equipo de GP2 hace unos años, creo que lo mejor de Bruno Senna está por llegar", señaló.
   "Desde el punto de vista comercial, puedo decir que nuestra idiosincrasia es latina, y nuestro mercado natural es el latinoamericano, y por su puesto el mercado de Brasil para conseguir patrocinadores era fundamental. Se daba todo para que Bruno aterrizara en Campos Meta", agregó.

"EL MARANELLO ESPAÑOL"

   Respecto al proyecto empresarial, Campos mostró su postura sobre la idea que pretenden con el Parque Tecnológico. "La idea es hacer el Maranello español en el Parque Tecnológico de Fuente Álamo. Para ello, vamos a traer la escudería de GP3 y la escuela de pilotos. En la fabrica de coches, en la Región de Murcia hay empresas potentes como Mtorres, esperamos colaborar con ellas·, apuntó.
   "El proyecto generará 200 empleos, el 70 por ciento de ellos titulados superiores, y ya hemos empezado la selección de personal en la Universidad Politécnica de Cartagena y la Universidad de Murcia. Cuando el proyecto esté en marcha, duplicaremos la plantilla a 400 personas. Pero lo importante es el nombre de la Región", recordó.
   "La idea es que el circuito esté terminado el año que viene y los equipos vengan aquí a hacer sus pruebas, con lo que ello conlleva, porque mueve más de 3.000 personas a las que hospedar en hoteles y proveer de comida, por ejemplo. Si hay alguien que va a levar el nombre de la Región alto es la Fórmula 1, Murcia va a estar en todos los circuitos, espero que lo haga a una velocidad endiablada
   Por su parte, Campos también habló sobre el coche. "En Crosworth están haciendo un gran trabajo con el motor, que dicen que puede ser la gran sorpresa, espero que esté a la altura de la circunstancia. Me conformaría con estar cerquita de Mercedes y Ferrari", añadió.
   "Según las figuras del banco de pruebas que me pasan cada dos semanas, estamos ahí, sinceramente, falta un poquito en la curva de potencia. Respecto al coche, como sabéis, en la Fórmula 1 solo se puede entrenar en el mes de febrero, la primera semana en Valencia, la segunda y la tercera en Jerez y la cuarta en Montmeló", comentó.
   Por último, la cabeza visible del primer equipo español en Fórmula 1 dedicó unas palabras al mítico Ayrton Senna, tío de su nuevo piloto. "Su tío fue un tocapelotas de los ingenieros, no paraba de trabajar y nunca se marchaba a casa a dormir", recordó.
   "Era el primer profesional que cambió la forma de trabajar de los pilotos, fuera de la pista nadie se había dado cuenta de que había mucho que hacer para ganar tiempo al tiempo, su tío fue el primero en trabajar fuera del coche. Bruno es un gran trabajador fuera del coche y un gran profesional", finalizó.

Bruno Senna (Campos Meta): "Mi tío es siempre un espejo donde mirarse, pero quiero ser yo mismo"

   El piloto brasileño Bruno Senna fue presentado hoy como miembro del equipo Campos Meta, que se convertirá la próxima temporada en la primera escudería española en la parrilla de salida del Gran Circo, y afirmó que su tío, el mítico Ayrton Senna, es "siempre un espejo donde mirarse", aunque quiere labrarse su propia leyenda.
   "Al principio, la presión de llevar un monoplaza era mucha y he aprendido a convivir con ella. No me gusta hablar de mis cualidades, tendrá que ser otra gente la que lo haga, pero tengo un talento natural", aseguró Senna, que fue preguntado por Ayrton.
   "Lo primero que quiero es ser yo mismo, he seguido la carrera de mi tío y es un espejo en el que mirarme siempre, pero quiero ser yo mismo, y el tiempo dirá las diferencias entre uno y otro. Evidentemente, el apellido me ha ayudado para conseguir patrocinadores y relaciones", indicó en su presentación.
   En relación a quién le gustaría tener de compañero en Campos Meta, Senna bromeó. "A alguien muy lento y con mucha experiencia para poder aprender. Hablando en serio, me gustaría tener a alguien capaz de ayudar al desarrollo del coche, que aporte experiencia para poner el coche a punto lo antes posible", dijo.

LE CONVENCIÓ LA OFERTA DE CAMPOS META.

   "Para ganar más y haga encontrar la ventana de la puesta a punto del coche lo antes posible, que sea capaz de trabajar y pueda aportar eso al equipo", manifestó el carioca, "muy contento de estar en Fórmula 1 con un equipo español" y de empezar su carrera en Campos Meta.
   "El hecho de venir al equipo fue porque creo en Campos. Estuve hablando con otros equipos pero ninguno me daba tantas garantías. Después de haber profundizado un poco más con la gente de Campos Meta en el aspecto comercial y de marketing, vi las cosas más claras. Los objetivos son coger puntos y ser los mejores de los equipos nuevos", explicó.
   Además, Senna, que no tomó partido por Hamilton o Alonso, a los que "no conoce lo suficiente", apuntó que no tiene miedo a los desafíos y a este tipo de pilotos como una gran experiencia. "Me da igual con quien tenga que luchar", finalizó el brasileño.