A la Scuderia le duele ver al Kaiser "con otros colores"

Un cambio en las normas hubiera sido suficiente para que el regreso de Michael Schumacher a la F1 huebiera sido a los mandos de un Ferrari.

Al menos, eso es lo que cree el español Marc Gené, piloto reserva de la famosa escudería italiana.
Según la columna que el propio Gené tiene en un conocido diario nacional español, el equipo Ferrari realizó una gran presión a la FIA con el objetivo de conseguir modificar las normas para poder poner un tercer coche sobre la pista en 2010. Ese monoplaza habría permitido que Michael Schumacher realizara su esperado regreso al deporte de la mano del Cavallino Rampante.
Sin embargo, el Kaiser, que ha puesto así punto y final a su relación de 14 años con Ferrari, será piloto de Mercedes GP para las tres próximas temporadas.
"Sin duda, en Ferrari nos duele verlo vistiendo otros colores, porque él es parte de nuestra mejor historia," comentó Marc Gené.
"Estoy convencido de que si el reglamento hubiera permitido tener un tercer coche, Michael seguiría con nosotros el próximo año", dijo el piloto español.
"Pero no ha sido así así que debemos aplaudirlo, temerlo, y, sobre todo, trabajar duro para ganarle. En Ferrari estamos preparados, que nadie dude de eso. Alonso y Massa hacen un equipo muy fuerte", agregó Gené.
Luca Cordero di Montezemolo, presidente de la Scuderia, ha insistido mucho sobre la posibilidad de tener un tercer coche para 2010. ¿Sospechaba, quizá, que Schumacher pretendía regresar?

Nigel Mansell: "No me sorprendería que Michael Schumacher ganara otro Mundial"

El ex piloto británico Nigel Mansell, ganador del Mundial de Fórmula 1 en 1992, ha asegurado que no le "sorprendería que Michael Schumacher ganara otro Mundial" si finalmente se confirma su vuelta en el equipo Mercedes, que le construiría "un coche fantástico" para que el alemán aprovechara su "tremenda experiencia y talento".
"La edad no será un factor para Michael, es algo que no importa si eres un profesional y estás centrado. No me extrañaría que ganara otro Mundial, tiene una tremenda experiencia y talento y Mercedes le proveerá de un coche fantástico", señaló en la prensa británica Mansell, que ganó su título mundial con 39 años y compitió en el 'Gran Circo' hasta los 41.
Desde que se retiró en 2006 no han cesado los rumores sobre una posible vuelta a la Fórmula 1 de Schumacher y ahora la vuelta del heptacampeón mundial parece más cerca que nunca después de que su antiguo jefe en Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, admitiera esta semana que hay una "posibilidad muy fuerte" de que el 'Kaiser' corra para Mercedes en 2010.

Montezemolo a Alonso: "Pilotarás para el equipo, sino forma tu propio equipo"

Luca di Montezemolo ha admitido que en Ferrari estaban preocupados ante la posibilidad de que Fernando Alonso no fuera un 'jugador de equipo'. Durante la celebración ayer viernes de una comida navideña con la prensa internacional al presidente de Ferrari se le preguntó acerca de la reputación y la personalidad del piloto español.

Montezemolo fue incluso preguntado por la época del piloto asturiano en McLaren y la forma en la que terminó la relación en 2007.
"Hablé acerca de estas cosas con (Stefano) Domenicali quizá 1000 veces, no 100, 1000 veces, y he hablado también con Alonso", señaló.
"Yo le dije: 'Si vienes a pilotar para nosotros, pilotarás para un equipo, para un grupo, no conducirás para ti mismo".
"Si quieres un equipo, entonces forma tu propio equipo, como hizo John Surtees. En Ferrari queremos darte lo mejor para que consigas victorias. De lo contrario nunca te hubiéramos contratado", añadió el presidente de Ferrari.
Montezemolo también aclaró que el Banco Santander, nuevo y principal patrocinador español de Ferrari, nunca pidió el fichaje de Fernando tal y como sugirió el expiloto de la Scuderia, Kimi Raikkonen, en una entrevista esta semana.
"Ciertamente, ellos (Banco Santander) están felices, pero no es función de los patrocinadores elegir a los pilotos: nunca hemos funcionado así y nunca lo haremos", afirmó Montezemolo.
De esta forma tan rotunda el Presidente de la Scuderia ha dejado las cosas claras, a Alonso y a la prensa, además de aclarar de una vez por todas que el Banco Santander no influyó en que el bicampeón español vista de rojo en 2010

Montezemolo confirma el regreso de Scumacher

Lo que comenzó como un rumor disparatado se está convirtiendo poco a poco en una realidad: El regreso de Michael Schumacher a la parrilla de la Fórmula Uno. Las especulaciones han sido totalmente confirmadas por el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, con quien el alemán de 40 años de edad ganó cinco de sus siete campeonatos del mundo hasta 2006.

El italiano declaró ante la prensa internacional, en la comida de Navidad celebrada ayer, que durante una conversación mantenida con el actual consejero de Ferrari a principios de esta semana, "Schumacher me dijo que hay una alta posibilidad", de que pilote para Mercedes GP el próximo año.
Montezemolo bromeó diciendo que, después de que Schumacher renovara su contrato de consultoría por tres años más a mediados de septiembre, quien forme pareja con el piloto alemán Nico Rosberg en 2010 será el 'hermano gemelo' de la leyenda de Ferrari.
"Hay otro que se parece a él, de unos 40, 41 años, es alemán y tiene el mismo nombre y ha decidido empezar una nueva carrera", afirmaba Luca entre risas.
Montezemolo también señaló que algunos de los apasionados "Tifosi" de Ferrari no están llevando bien la noticia de que Schumacher se vista de plata en 2010.
"Creen que Michael es un traidor. Pero voy a explicarles que no es Michael, sino otro. El Michael verdadero aún está con Ferrari".
Se espera que el regreso del kaiser sea anunciado o poco después de Navidad o a principios de enero cuando retorne, tras su cumpleaños, de sus vacaciones el los Alpes franceses

Alonso, a romper la maldición de Ferrari

A cuatro meses del comienzo del Mundial y cuando todavía no se ha subido a su nuevo monoplaza, Fernando Alonso ya sabe que lograr su tercer título mundial, pese a estar en Ferrari, no será tarea fácil. Las estadísticas y el destino están en su contra.
La aventura del asturiano en Ferrari no ha comenzado del todo bien. En su primer día, en la fiesta fin de curso del Cavallino Rampante, se quedó atrapado en la grava con un Ferrari que pilotaba el patrón Luca Cordero di Montezemolo. Y ahora, antes de subirse por primera vez a su nuevo monoplaza, ya sabe que los números también le empiezan a dar la espalda.
El ocho es el número de la suerte en China. Alonso también guarda un buen recuerdo, no en vano en 2003 consiguió su primera victoria en la F1 y de pase se convirtió en el piloto más joven de la historia en adjudicarse en Gran Premio (record que hoy posee Vettel). Sin embargo, llevar el ocho en Ferrari no es sinónimo de éxito: en ninguno de los 16 Mundiales que sus pilotos han logrado llevaban el dorsal número 8 en su monoplaza, precisamente el que el asturiano lucirá el próximo campeonato. De hecho, en los sesenta campeonatos mundiales disputados hasta la fecha, sólo Niki Lauda y Mika Hakkinen se coronaron con dicho número.
Para rizar más el rizo, de todos los pilotos que han pasado por Ferrari y fueron campeones, sólo Kimi Raikkonen, precisamente al que Alonso sustituye, se hizo con el título en su primera temporada. De hecho, el Kaiser Michael Schumacher necesitó cinco campañas para alcanzar la gloria vestido de Ferrari.
Ahora habrá que esperar para saber cuántas temporadas necesitará el asturiano para lograrlo, si es que lo logra, pues la competencia va a ser muy dura con Vettel, Hamilton, Rosberg, .... El desenlace, allá por el mes de noviembre.

Alonso de nuevo en Maranello

Sus contratos publicitarios no le han dejado todavía vestirse de rojo, pero el asturiano ya conoce su nueva casa como la palma de su mano. Y no es para menos, ya que Alonso visitó por segunda vez este mes la sede de Ferrari y tuvo la oportunidad de conocer el programa para el próximo año.
Según ha informado la Scuderia, Alonso también aprovechó su visita privada para ponerse al volante de un Ferrari 458 Italia y de un 599 y dar unas vueltas en el circuito privado de la escudería de Fiorano. El asturiano no quiso perder tampoco la ocasión para visitar todas las áreas industriales donde se fabrican los vehículos del 'Cavallino Rampante', tanto aquellos destinados a competir en la F1, como los de venta al gran público.
La escudería italiana precisó en la nota de prensa que todavía habrá que esperar para ver al bicampeón del mundo a los mandos del monoplaza que conducirá la próxima temporada.
Esta ha sido la segunda visita que realiza Fernando Alonso a Maranello este mes. La primera se produjo el pasado 6 de noviembre, cuando se entrevistó con el presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo. En esa ocasión, Ferrari remarcó que la visita de Alonso a la sede de la escudería no era de carácter oficial debido a los compromisos que todavía ligan la imagen del piloto español a Renault, su anterior equipo.

Montezemolo: "Lo tenemos todo para volver a la cima"

"Ferrari será fortísima en 2010", así de contundente se ha mostrado el presidente de Fiat y Ferrari en unas declaraciones donde muestra la fuerza y el trabajo de todo el equipo de Maranello en la preparación del monoplaza de la próxima temporada.

"Queremos el nuevo Ferrari listo a finales de enero. Estamos trabajando las 24 horas del día en el túnel de viento, contamos con todos los ingredientes para llegar a la cima".
La Scuderia esta poniendo toda la carne en el asador para poder volver como protagonistas indiscutidos a la lucha por un mundial que se presenta lleno de dificultades (la entrada de Mercedes en primera persona), debido al gran número de rivales a batir, Red Bull, McLaren y Mercedes GP. Ocho monoplazas competirán por el podio al máximo nivel, lo que anticipa uno de los campeonatos más competitivos a priori de los últimos años.

Ferrari será fortísima en 2010"

Trabajo y esfuerzo
El equipo del cavallino ha tirado la casa por la ventana, (17 millones a Räikkönen por dejar sitio a Fernando Alonso) más los 25 millones del asturiano, cinco más a Schumacher (aunque por exigencias del piloto español se desliga de la F1 y colaborará en el desarrollo de los GT’s de la marca) y un trabajo en fábrica sin precedentes que comenzó meses atrás cuando el campeonato aún no había concluido (con pruebas en las sesiones de entrenamientos libres de las últimas carreras de piezas del coche del año próximo).
Confianza
En una entrevista radiofónica al programa 'La Politica nel pallone', Montezemolo ha mostrado confianza en el proyecto gracias a unas normas claras por parte de la FIA, y ha dejado ver el lado positivo de la debacle de este año, al permitir centrar todos los recursos en el modelo de 2010, al contrario de los sucedido en 2008 donde se desarrollo del monoplaza hasta la última carrera lo que perjudicó en el rendimiento de esta temporada, junto con la falta de claridad de las normas (difusores, etc.) y el denostado KERS.
"Venimos de un campeonato caracterizado por una falta de claridad en el reglamento, con coches diferentes entre sí en la fase inicial en la que un equipo, BrawnGP, me parece que ha ganado 6 carreras. Por fin tenemos la estabilidad y la claridad de la normativa y tenemos un extraordinario deseo de hacerlo bien".
Felipe Massa y el tercer monoplaza
Respecto al incidente de Felipe Massa, el presidente ha explicado: "Había tantas incógnitas: el cerebro, los ojos, los aspectos psicológicos. No podía mas que dar confianza a Massa, cuando los médicos dijeron que la recuperación era cierta. El muchacho hizo 7 fantásticas vueltas en Valencia, en la exhibición. Estoy convencido de que regresará más fuerte que antes". Como anticipamos en estas páginas Schumacher le hubiera reemplazado, pero finalmente el retorno del campeón se truncó por los problemas de su cuello. "Para mí fue una gran decepción", dijo el presidente de Ferrari. incluso el número 1 de Ferrari - "No creo que corra el año que viene (en referencia al os rumores de su paso a Mercedes GP), no estamos en condiciones de ofrecerle un volante, incluso si se admite la distribución de un tercer coche en la pista". Schumacher, al parecer, se ha reunido recientemente a los líderes de las Mercedes a lo que Montezemolo ha respondido que "no hay nada malo".
Valentino Rossi y Ferrari
Respecto al nueve veces campeón italiano el presidente habló de su regreso al volante de un Ferrari en Vallelunga, a los mandos de un un F430.

nos ha pedido probar de nuevo un Fórmula 1 como recompensa"

"Después de ganar el Campeonato del Mundo de MotoGP, nos ha pedido probar de nuevo un Fórmula 1 como recompensa. Si se cansa de ganar en moto y decidiera probar en serio la F1 tendría todas las cualidades para hacerlo bien. Hagámosle ganar otro Mundial en moto, pobrecito ha ganado tan poco...".
GP en Roma
Ante la posibilidad de un Gran Premio en las calles de Roma, el presidente ha declarado: "Creo que definitivamente hay demasiados Grandes Premios por todo el mundo, pero Roma es la capital de Italia, si la ciudad, el Ayuntamiento, las fuerzas políticas decidieran llevarlo a cabo, tendrán a Ferrari a su lado".