USF1: "Pedro de la Rosa está en nuestra lista"

 Ken Anderson, jefe del equipo USF1, ha nombrado a Pedro de la Rosa como posible piloto del nuevo equipo norteamericano en 2010. A Pedro de la Rosa, que desde hace tiempo es piloto de pruebas del equipo McLaren, también se le ha estado vinculado en los últimos tiempos con Force India y Campos.

De los cuatro nuevos equipos de la F1, Manor ha firmado a Timo Glock, Campos ha fichado a Bruno Senna y Lotus cuenta con un piloto aún sin identificar aunque bien se pudiera tratar de Jarno Trulli, pero entre las últimas noticias también hacen referencia a un joven estadounidense llamado Jonathan Summerton.
Summerton, de 21 años, escribió en su página de Twitter de la semana: "¿Quién dice que ya he firmado? Lo que estoy diciendo es; 'F1, allá vamos".

Lo más importante para nosotros es trabajar con pilotos que tengan experiencia en la F1"

"Sé que puedo hacerlo y sería un honor para mi conducir en la F1 representando a los Estados Unidos", agregó Summerton, que aún no posee la Súperlicencia para pilotar un monoplaza de F1.
En unas declaracipones realizadas a la revista francesa Auto Hebdo, Ken Anderson afirmaba: "Lo más importante para nosotros es trabajar con pilotos que tengan experiencia en la F1, debido simplemente a la disminución de los días de pruebas".

La experiencia de Pedro en la F1 sería un activo importante para nosotros"

"Pedro de la Rosa está en nuestra lista", anunció, refiriéndose al piloto catalán de 38 años. "Su experiencia en la F1 sería un activo importante para nosotros", señaló Anderson. "En nuestra lista hay cerca de 12 nombres. Todos son excelentes conductores que nos puede aportar muchas cosas".
"Tener que elegir dos o tres de ellos no será fácil", dijo, mientras que en el artículo también se mencionan a Jacques Villeneuve y Franck Montagny. Según informó el rotativo canadiénse Rue Frontenac, esta semana el que fuera campeón del mundo en 1997, Jacques Villeneuve, se encuentra realizando un entrenamiento intensivo en Austria preparando su regreso a la F1.
"No hay nada seguro, pero me gusta la dirección que las cosas han tomado", declaró el piloto canadiense. "¿De verdad crees que vendría aquí a sufrir, dejando a mis dos hijos, si yo no pensaba que todo va bien?" agregó Villeneuve.
En breve se irán disipando las dudas sobre quiénes ocuparán los asientos vacantes en los diferentes equipos. Mientras tanto, las especulaciones seguirán formando parte del "juego" de las negociaciones

Williams vende una participación en la escudería a un grupo inversor austriaco

   Los fundadores del equipo Williams, Frank Williams y Patrick Head, anunciaron hoy la venta de una participación minoritaria en la escudería a un grupo inversor de Austria liderado por Toto Wolff, empresario y piloto austriaco, que ha competido en los últimos años en el Campeonato GT de la FIA y en el Campeonato de Austria de rallys, donde acabó segundo en la última edición.
   Williams y Head habían sido hasta ahora los únicos copropietarios de Williams desde que se formara la escudería en 1977 y durante mucho tiempo han resistido a la venta de una parte de la compañía, a pesar de la frecuentes especulaciones que han vinculado al equipo con numerosos fabricantes.
   Tras este anuncio, se espera que Frank Williams comparezca a lo largo del día de hoy para explicar las razones financieras de la venta de acciones de un equipo que ya ha confirmado al brasilñeo Rubens Barrichello y al debutante alemán Nico Hulkenberg como pilotos para el Mundial 2010.

"Pechito" López está a un paso de entrar en la F1

Los medios de prensa argentinos informaron que el piloto local José María “Pechito” López, viajó junto a su representante Felipe McGough a la factoría que el flamante equipo de F1 USF1 posee en Estados Unidos. El Automóvil Club Argentino (ACA) está encabezando las negociaciones que están logrando el retorno de un piloto argentino a la máxima categoría.

“El acuerdo con el equipo americano está hecho. Ahora tenemos una semana para terminar de reunir el presupuesto. Si lo logramos, Pechito correrá en Fórmula 1”, afirmó el ingeniero Carlos García Remohí, presidente de la CDA del ACA en la web de Corsa Online.

Peter Windsor está muy contento con Pechito por sus antecedentes en Renault"

“La semana próxima vendrá un abogado del equipo con los papeles para firmar. Se estará reuniendo con cada uno de los sponsors ya que el equipo quiere cerrar el tema directamente con las empresas y entes que nos ayudan. La idea es poder trabajar toda la semana que viene para poder terminar todo en la otra semana”, continuó diciendo Remohí.

Según las propias palabras del ingeniero, el prestigio de López está muy bien visto entre las principales autoridades de USF1. “Peter Windsor está muy contento con Pechito por sus antecedentes en Renault. Está muy conforme con su performance como probador. Desde el comienzo, él apuntó a José María y lo quiere en el equipo”, agregó Remohí.

Peter les dijo que estaba todo ok. Que si reuníamos el dinero, López corre en el equipo"

“Tanto López como su representante estuvieron todo el día en la factoría del equipo americano. Por la mañana conocieron el centro automovilístico de Charlotte y por la tarde Pechito y Felipe se reunieron con Windsor donde estuvieron analizando los contratos, puliendo detalles y se llegó a este acuerdo. Peter les dijo que estaba todo ok. Si ustedes terminan de conseguir el dinero, López corre en el equipo”, aseguró Remohí.

Tenemos una oportunidad única y esperemos que todo termine como esperamos: con José María en la Fórmula 1"

Finalmente sobre el dinero a reunir, García Remohí dijo que “se está cerca de cerrar. Todos los días avanzamos. Hay varios interesados en participar en el proyecto. La Secretaría de Turismo de la Nación y el Gobierno de Santiago del Estero con el gobernador Gerardo Zamora nos están dando una mano importante. De cero a diez la gestión está en ocho puntos. Tenemos una oportunidad única y esperemos que todo termine como esperamos: con José María en la Fórmula 1”, concluyó Remohí.

Kimi desaparece hasta 2011

El finlandés confirma que ha decidido tomarse un año sabático en 2010 y que sólo regresará a la Fórmula 1 si dispone de un coche competitivo. El campeón del mundo en 2007 reconoce que aún no sabe exactamente lo que va a hacer, aunque tiene los rallys entre ceja y ceja.
Kimi reconoce que la mejor oferta que tenía sobre la mesa era la de McLaren, y aunque admite que era "la mejor oportunidad de ganar carreras", señala que "no podía aceptar las condiciones". Por tanto el resultado final ha sido tomarse un año en blanco e intentar su vuelta en 2011.
Lo que también tiene claro Raikkonen es que no volverá a cualquier precio al 'Gran Circo'. "Sólo voy a regresar en 2011 si puedo conducir un coche competitivo. No quiero correr sólo para los números; eso no me interesa. Pero queda por delante mucho tiempo hasta entonces, así que vamos a esperar y ver lo que pasa en los próximos meses", afirma el hasta ahora piloto de Ferrari en una entrevista en la web oficial de la Fórmula 1.
Sobre la opción de ocupar la plaza de Button en el nuevo Mercedes GP, sucesor de Brawn GP, Raikkonen dice: "No he mantenido conversaciones con Brawn. Creo que tendrán dos pilotos alemanes el año que viene, ya que ahora se trata de Mercedes".
Al hacer un balance de su carrera hasta la fecha, Raikkonen comenta: "He logrado mi sueño de ganar el campeonato del mundo de pilotos en 2007. He disfrutado de mi tiempo en la Fórmula 1 y todavía tengo ambiciones. En las circunstancias adecuadas, estoy muy interesado en regresar. La puerta está abierta. Vamos a ver qué nos depara el futuro", concluye.

Button explica su fichaje por McLaren: "Quiero desafiarme a mí mismo y quiero desafiar a Hamilton"

   El piloto británico Jenson Button, campeón del mundo de Fórmula 1, explicó hoy las motivaciones de su cambio a la escudería McLaren, diciendo que quería salir de su zona de comodidad para subirse al mismo monoplaza que Lewis Hamilton, a quién quiere desafiar.
   "He estado muy cómodo dentro de ese equipo (Brawn) y quería estar fuera de mi zona de comodidad. Es un verdadero reto para mí. Va a ser un desafío ir a un equipo en el que Lewis ha estado durante tres años y donde ganó el campeonato del mundo", agregó el piloto de 29 años, cuyo ex equipo ha sido tomado por Mercedes.
   Además, Button sostuvo que necesitaba de un desafío de estas características. "Por eso lo estoy haciendo. Quiero desafiarme a mí mismo, quiero desafiar a Lewis. Es muy emocionante para mí", comentó en declaraciones a Reuters Televisión.
   "Esa es la razón por la que voy (a McLaren), yo no voy porque será fácil, voy porque va a ser difícil", agregó Button, quién dijo que había hablado el jueves por la mañana con Ross Brawn, jefe de su ex equipo, y le explicó las razones de su decisión.
   "Siempre es decepcionante tomar un propio camino cuando se ha estado tan cerca de alguien que realmente lo ha ayudado a ganar un título. Pero creo que él entendió mis razones y quedaremos como amigos, espero", agregó.

Lotus niega su interés en el modelo 2010 de Toyota

El nuevo equipo Lotus F1 niega que esté buscando en algún lugar que no sean sus propias instalaciones para completar el diseño de su chasis para 2010.
Hace poco se informó de que Toyota, tras decidir marcharse de la Fórmula Uno, ha puesto a la venta su coche para 2010. Sin embargo, el fabricante japonés no ha querido comentar la disponibilidad de su diseño 2010 para la venta.
El diario suizo Blick informó después que uno de los nuevos equipos había contactado con Toyota para intentar comprar el coche de 2010 y apuntó a que Lotus era la parte interesada.
Sin embargo, Lotus ha negado hoy esas especulaciones: "Lotus F1 Racing está totalmente centrado en diseñar, desarrollar y evolucionar su coche de Fórmula Uno para 2010 con sus propios colaboradores técnicos.
"No comentaremos ninguna especulación relativa a otras empresas, pero no estamos intentando simplemente comprar maquinaria existente a otro equipo o constructor," confirmaba un portavoz a ESPN Racing-Live.com.
De hecho, el trabajo en el coche de Lotus está progresando bien y el equipo de diseño dirigido por Mike Gascoyne se ha dado un poco de margen sobre el programa previsto.
"Ya llevamos bastante adelantadas las pruebas en el túnel de viento con nuestro primer modelo a escala," decía el portavoz del equipo.
"Hace poco empezamos la construcción de nuestro primer chasis y hemos llevado a cabo con éxito las primeras pruebas de impacto internas, así que vamos un poco por delante del programa previsto para la preparación de nuestra primera temporada en Fórmula Uno."

Los jefes de equipo eligen a Vettel (Red Bull) como el mejor piloto del 2009

   Los jefes de las diferentes escuderías de la Fórmula 1 eligieron al alemán Sebastian Vettel (Red Bull) como el mejor piloto del Campeonato del Mundo de 2009, en la clasificación anual que realiza la revista 'Autosport'.
   Para los máximos responsables de las diez escuderías, que realizaron de manera privada su ranking de los ocho mejores pilotos del año, convertido posteriormente en puntos, como si se tratara de una carrera (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1), pese a que el campeón del mundo fue el británico Jenson Button (Brawn GP), el mejor piloto de la 'parrilla' de 2009 para ellos fue Vettel, segundo en el Mundial.
   En esta clasificación de los jefes de equipo, el alemán obtuvo 76 puntos, seguido de Button (67) y de Hamilton (65). Por su parte, el español Fernando Alonso (Renault), pese a su discreta campaña y a sus  problemas en la escudería francesa, es el cuarto mejor piloto del año en este ranking, con 39 puntos.
   El asturiano, noveno en el Mundial, supera incluso al brasileño y tercero en el campeonato, Ruben Barrichello (Brawn GP), que es quinto a cuatro puntos del bicampeón del mundo. Kimi Raikkonen (Ferrari), Mark Webber (Red Bull), Felipe Massa (Ferrari), Robert Kubica (BMW) y Adrian Sutil (Force India) completan este ranking de los directores deportivos.
   Vettel se mostró encantado de ser considerado como el mejor piloto, pero dejó claro que su verdadero objetivo es ser el primero en la pista. "Es un honor ser reconocido así después de una temporada de momentos altos y bajos. Sin embargo, los votos no me ayudan a ser más rápido en la pista el próximo año", comentó Vettel en declaraciones a 'Autosport'.

--RANKING DE LOS MEJORES PILOTOS DEL AÑO PARA LOS JEFES DE EQUIPO.

   1. Sebastian Vettel (Reed Bull)       76 puntos.
   2. Jenson Button (Brawn GP)           67.
   3. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)  65.
   4. Fernando Alonso (Renault)          39.
   5. Rubens Barrichello (Brawn GP)      35.
   6. Kimi Raikkonen (Ferrari)           30.
   -. Mark Webber (Red Bull)             30.
   8. Felipe Massa (Ferrari)             19.
   9. Robert Kubica (BMW)                10.
   10. Adrian Sutil (Force India)          8.

Raikkonen se olvida del año sabático y está abierto a una oferta de Mercedes, según su agente

   Los planes del finlandés Kimi Raikkonen de tomarse un año sabático de la Fórmula 1 han durado menos de 24 horas ya que su representante ha asegurado que el nórdico está abierto a una oferta de Mercedes, ahora que el fabricante alemán ha adquirido la escudería Brawn GP.
   Steve Robertson, mánager de Raikkonen, reconoció que 'Iceman' no está seguro al cien por cien de abandonar el 'gran circo' a pesar de no haber podido conseguir un asiento en McLaren, que ayer anunció la contratación de Jenson Button.
   "Esto es Fórmula 1. Si pueden hacer una oferta que convenza a Kimi y le dé la oportunidad de ser feliz y siente que puede ganar carreras y el campeonato, no dirá que no. Siempre hay una posibilidad", aseguró Robertson en declaraciones a 'autosport.com'.
   Brawn GP ganó los dos títulos de esta temporada, pero aún no ha desvelado quiénes serán sus pilotos aunque uno de sus asientos parece reservado para el alemán Nico Rosberg.
   Raikkonen, que se quedó sin puesto en Ferrari por la llegada de Fernando Alonso, no llegó a un acuerdo con McLaren por diferencias económicas, pero Robertson quitó importancia a esos rumores. "Algunos equipos no llamarían a Kimi porque es honesto cuando dice que quiere un coche para ganar. Pero él no está interesado en el dinero, no lo necesita, quiere un coche para demostrar su talento", apuntó.
   El agente aseguró que Raikkonen ha estado "muy frustrado" esta última campaña al no poder "ganar carreras" ni "luchar por el campeonato". "Cuando llevas en la Fórmula 1 nueve años y has sido campeón del mundo, necesitas retos, y para Kimi el desafío es ganar títulos y carreras", añadió.
   Robertson insistió en que el finés desea competir al máximo nivel en la F1, pero si no puede conseguirlo, se planteará correr rallys y volver en 2011 con un coche competitivo. "Si no va a seguir en la F1, estudiaremos otras opciones como los rallys. Pero nada está decidido porque no hemos agotado las opciones en la Fórmula 1", finalizó.

Hamilton, sobre Button: "Juntos podemos hacer que sea la mejor escudería de la parrilla"

   El piloto británico del equipo Vodafone McLaren Mercedes Lewis Hamilton, señaló tras conocer la noticia de que Jenson Button será su nuevo compañero para 2010 que está deseando trabajar con él, porque juntos harán "la mejor escudería de la parrilla".
   "Es una fantástica noticia que Jenson haya decidido unirse al equipo y estoy deseando trabajar con él para asegurar un inicio de temporada 2010 con un coche lo suficientemente competitivo para ganar el Mundial", añadió.
   El Campeón del Mundo en 2008, destacó que para el deporte británico es "un gran día". "Creo que el anuncio es una noticia fantástica para los aficionados al deporte británico y espero que nos den todo el apoyo cuando comience la temporada. Estoy deseando llegar a Silverstone", comentó Hamilton.
   El piloto más joven en lograr un mundial de pilotos, aseguró que Button es "un piloto excepcional que aprecia la cultura única de McLaren y que notará el calor desde el primer día". "Tiene un profundo conocimiento real y experiencia, nos complementamos bien y nuestra colaboración debe hacer más fuerte a nuestro equipo", agregó el británico.
   "Ya conozco a Jenson, nos llevamos muy bien, y ambos queremos que el equipo triunfe. Aunque pelearemos fuerte el uno contra el otro, estoy seguro de que estableceremos rápidamente una gran relación laboral", manifestó.
   Hamilton además expresó sus impresiones de cara a la próxima temporada. "Mirando hacia adelante, creo que los resultados de la segunda parte de 2009 hablan por sí mismos, y estoy convencido de que podemos alargarlo en este invierno y en la nueva campaña. He seguido de cerca el desarrollo de nuestro monoplaza para 2010, el 'MP4-25', y creo que nos permitirá luchar por las victorias", concluyó.

Whitmarsh (McLaren), tras el fichaje de Button: "Con Jenson y Lewis ganaremos ambos campeonatos"

   El director deportivo del equipo Vodafone McLaren Mercedes, Martin Whitmarsh, declaró en un comunicado, tras el fichaje de Jenson Button como nuevo piloto de la escudería, que con los dos pilotos británicos "ganarán el Campeonato de Pilotos y el de Constructores".
   "Con Jenson y Lewis estamos mejor equipados que cualquier otra escudería del 'pitlane'. "Somos ambiciosos, estamos motivados y tenemos más hambre que nunca. No es un secreto nuestra ambición para el próximo año: queremos ganarlo todo", añadió Whitmarsh.
   El directivo de McLaren quiso dejar claro que el fichaje de Jenson Button no se debe a razones económicas. "Vamos a pagarle más de lo que podría obtener en otros lugares, pero eso es un reflejo de la creencia, no sólo en Vodafone McLaren Mercedes, de Jenson sino también su deseo y ambición de continuar con los resultados fenomenales que logró durante la temporada de 2009".
   "Estamos encantados de poder dar la bienvenida a Jenson Button. Nuestra escudería siempre ha tenido la política de contar con los mejores pilotos, y en estos momentos tanto Jenson como Hamilton son los más en forma para 2010", destacó.
   Sobre la nueva pareja de pilotos con los que contará la escudería, Whitmarsh destacó que McLaren será capaz de equilibrar con éxito y aprovechar las habilidades de Button y Hamilton. "Nuestros ingenieros ya están ansiosos de trabajar con Jenson, y estoy convencido de que es una alineación de pilotos fuerte y dinámica", agregó.
   "Por nuestra parte ahora nos toca proporcionar a ambos la mejor máquina para afrontar con garantías ganadoras la próxima temporada", afirmó el director deportivo de Vodafone McLaren Mercedes.
   Finalmente, el directivo de McLaren quiso agradecer a Heikki Kovalainen su labor en la escudería y manifestó que "además de ser muy rápido, Heikki ha sido y sigue siendo un gran personaje a quien todos echaremos mucho de menos", concluyó.

El agente de Raikkonen asegura que el finlandés ha decidido no participar en el próximo Mundial

   El finlandés Kimi Raikkonen habría decidido tomarse al menos un año sabático y no participar en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 del próximo año, después de su marcha de Ferrari y de que no haya llegado a un acuerdo con McLaren, según informa su agente, Steve Robertson, en un diario finlandés.
   "Las opciones para la próxima temporada eran McLaren o nada. Kimi y McLaren no han llegado a un acuerdo, así que no competirá en la Fórmula 1 durante al menos el próximo año", afirmó Robertson en declaraciones al diario regional 'Turun Sanomat'.
   Asimismo, el representante del campeón del mundo en 2007 señaló que Raikkonen "aún tiene la ambición de conducir", por lo que "un año sin correr no significa nada". "Lo más importante es encontrar un lugar donde Kimi pueda luchar por la victoria en el Mundial", agregó.
   Raikkonen, que ha concluido en la sexta posición el campeonato de 2009, se ha quedado sin volante en Ferrari con la llegada del español Fernando Alonso. Tras su salida de 'Il Cavallino Rampante' se especuló con su regreso a McLaren para formar pareja con Lewis Hamilton, pero finalmente no han llegado a un acuerdo económico y todo apunta a que el compañero del británico será su compatriota y vigente campeón del mundo Jenson Button.
   De esta manera, el finlandés, de 30 años, ha optado por tomarse un año sabático en el 'gran circo', tratando de asegurarse un hueco en la parrilla de 2011 en una escudería competitiva. Su futuro en 2010 podría estar ligado al Campeonato del Mundo de Rallys, donde ya ha participado en alguna prueba.

Ron Dennis ve positiva la salida de Mercedes del accionariado de McLaren

   Ron Dennis, copropietario de McLaren y ex director de la escudería, está convencido de que la decisión de Mercedes de comprar Brawn GP y vender su participación en el equipo de Woking terminará siendo beneficiosa para todos.
   "Esta es una situación en la que ganan todos, tanto McLaren como Daimler. Solía decir que estoy convencido de que, para sobrevivir y prosperar en la Fórmula 1 del siglo XXI, un equipo debe convertirse en mucho más que simplemente eso", afirmó en un comunicado.
   Dennis, que este año dejó su cargo como director deportivo a Martin Whitmarsh, continuó explicando su punto de vista. "Para desarrollar y sostener la corriente de ingresos requerida para competir y ganar grandes premios y campeonatos mundiales, las compañías que manejan los equipos de Fórmula 1 deben ampliar el campo de su actividad comercial", apuntó.
   Así, consideró que los próximos años serán "muy emocionantes" porque tienen "la intención" de convertirse en "una potencia tecnológica y económica mucho más fuerte". "La Fórmula 1 siempre será la actividad central, tanto por razones comerciales como por razones históricas y deportivas", añadió.

Mercedes asume el control de la escudería Brawn GP

   Mercedes ha asumido el control de la escudería Brawn GP, según informó la marca de automóviles alemana en una rueda de prensa en la que también explicó que McLaren recomprará el 40 por ciento de las acciones de la factoría de Woking, que poseía Daimler.
   Así, Mercedes se ha hecho con 75,1 por ciento del accionariado de Brawn GP, actual campeona de los títulos de pilotos y constructores en su año de debut en el Campeonato del Mundo, con motores de la marca alemana.
   El presidente del grupo Daimler, Dieter Zetsche, se mostró muy satisfecho al afirmar: "Mercedes competirá en el Mundial de Fórmula 1 el año que viene con su propio equipo de fábrica. Esto se debe a que hemos adquirido el 75,1 por ciento de Brawn GP, con un 45,1 por ciento en poder de Daimler. El resto del accionariado seguirá igual --con Ross Brawn, Nick Fry y otros accionistas".
   A pesar de los cambios en la titularidad, Zetsche precisó que Ross Brawn seguirá siendo el director deportivo de la escudería. "El interés de Daimler es tener un auténtico equipo de Mercedes-Benz", precisó.
   Brawn GP aún no ha anunciado sus pilotos para la próxima temporada ya que el brasileño Rubens Barrichello ha fichado por Williams y el campeón del mundo, el británico Jenson Button, no ha desvelado aún su futuro.

MCLAREN RECOMPRARA LAS ACCIONES DE MERCEDES.

   Por otra parte, Mercedes venderá las acciones que tiene en McLaren al grupo británico a lo largo de los dos próximos años aunque ha precisado que seguirá suministrando motores a las 'flechas plateadas' hasta 2015.
   Así, el Grupo McLaren informa en un comunicado que se hará con el control del 40 por ciento del accionariado de Daimler a lo largo de los dos próximos años, para acabar la operación en 2011. "El Grupo McLaren se convertirá en una corporación completamente independiente y autónoma", precisa la nota.
   Además, McLaren explica que seguirán usando motores Mercedes las próximas seis temporadas (2010-15), por lo que la relación entre ambas compañías, que comenzó en 1995, puede llegar a las 21 temporadas, al tiempo que deja abierta la posibilidad de seguir alargándola.

Campos: "Me gustaría que De la Rosa estuviese con nosotros"

   El Team principal del equipo Campos Meta, Adrián Campos, explicó este martes que le gustaría que el piloto español Pedro Martínez de la Rosa formase un tándem con el brasileño Bruno Senna de cara a la próxima temporada, además de referirse a la fabricación de su monoplaza en la presentación de Senna como piloto oficial.
   "Me gustaría Pedro de la Rosa, pero es español y los patrocinadores españoles están de capa caída", dijo en relación al piloto que ocupará el asiento que queda por otorgar en la escudería española. "Hay otras opciones de Rusia y Venezuela, pero todo depende del sponsor", manifestó Campos, que también se refirió a la llegada del brasileño.
   "El contrato de Senna es de dos años, estará con nosotros en 2010 y 2011. La presentación del primer piloto es como la primera carrera que gana un piloto, es algo que no se olvida nunca. No vamos a olvidar este momento. Además, Senna es un piloto con unas circunstancias que, en momentos, ayudan, y en otros son muy difícil", dijo.
   "Destaco lo difícil que tiene que haber sido para él comenzar a correr. Yo he sido amigo personal de su tío, he corrido con él, era alguien con un talento muy especial. Creo que no va a haber nadie como él, pero a diferencia de su tío, no ha hecho karting", manifestó Campos.
   No obstante, el team principal explicó que "no ha sido fácil" desarrollar su carrera desde hace cinco años. "Ha sido subcampeón de la GP2, es algo que no está al alcance de cualquiera. Hoy, los pilotos llegan con 1.200 ó 1.300 carreras en el cuerpo. Bruno llevará 200 como mucho. Yo quise tenerlo en el equipo de GP2 hace unos años, creo que lo mejor de Bruno Senna está por llegar", señaló.
   "Desde el punto de vista comercial, puedo decir que nuestra idiosincrasia es latina, y nuestro mercado natural es el latinoamericano, y por su puesto el mercado de Brasil para conseguir patrocinadores era fundamental. Se daba todo para que Bruno aterrizara en Campos Meta", agregó.

"EL MARANELLO ESPAÑOL"

   Respecto al proyecto empresarial, Campos mostró su postura sobre la idea que pretenden con el Parque Tecnológico. "La idea es hacer el Maranello español en el Parque Tecnológico de Fuente Álamo. Para ello, vamos a traer la escudería de GP3 y la escuela de pilotos. En la fabrica de coches, en la Región de Murcia hay empresas potentes como Mtorres, esperamos colaborar con ellas·, apuntó.
   "El proyecto generará 200 empleos, el 70 por ciento de ellos titulados superiores, y ya hemos empezado la selección de personal en la Universidad Politécnica de Cartagena y la Universidad de Murcia. Cuando el proyecto esté en marcha, duplicaremos la plantilla a 400 personas. Pero lo importante es el nombre de la Región", recordó.
   "La idea es que el circuito esté terminado el año que viene y los equipos vengan aquí a hacer sus pruebas, con lo que ello conlleva, porque mueve más de 3.000 personas a las que hospedar en hoteles y proveer de comida, por ejemplo. Si hay alguien que va a levar el nombre de la Región alto es la Fórmula 1, Murcia va a estar en todos los circuitos, espero que lo haga a una velocidad endiablada
   Por su parte, Campos también habló sobre el coche. "En Crosworth están haciendo un gran trabajo con el motor, que dicen que puede ser la gran sorpresa, espero que esté a la altura de la circunstancia. Me conformaría con estar cerquita de Mercedes y Ferrari", añadió.
   "Según las figuras del banco de pruebas que me pasan cada dos semanas, estamos ahí, sinceramente, falta un poquito en la curva de potencia. Respecto al coche, como sabéis, en la Fórmula 1 solo se puede entrenar en el mes de febrero, la primera semana en Valencia, la segunda y la tercera en Jerez y la cuarta en Montmeló", comentó.
   Por último, la cabeza visible del primer equipo español en Fórmula 1 dedicó unas palabras al mítico Ayrton Senna, tío de su nuevo piloto. "Su tío fue un tocapelotas de los ingenieros, no paraba de trabajar y nunca se marchaba a casa a dormir", recordó.
   "Era el primer profesional que cambió la forma de trabajar de los pilotos, fuera de la pista nadie se había dado cuenta de que había mucho que hacer para ganar tiempo al tiempo, su tío fue el primero en trabajar fuera del coche. Bruno es un gran trabajador fuera del coche y un gran profesional", finalizó.

Bruno Senna (Campos Meta): "Mi tío es siempre un espejo donde mirarse, pero quiero ser yo mismo"

   El piloto brasileño Bruno Senna fue presentado hoy como miembro del equipo Campos Meta, que se convertirá la próxima temporada en la primera escudería española en la parrilla de salida del Gran Circo, y afirmó que su tío, el mítico Ayrton Senna, es "siempre un espejo donde mirarse", aunque quiere labrarse su propia leyenda.
   "Al principio, la presión de llevar un monoplaza era mucha y he aprendido a convivir con ella. No me gusta hablar de mis cualidades, tendrá que ser otra gente la que lo haga, pero tengo un talento natural", aseguró Senna, que fue preguntado por Ayrton.
   "Lo primero que quiero es ser yo mismo, he seguido la carrera de mi tío y es un espejo en el que mirarme siempre, pero quiero ser yo mismo, y el tiempo dirá las diferencias entre uno y otro. Evidentemente, el apellido me ha ayudado para conseguir patrocinadores y relaciones", indicó en su presentación.
   En relación a quién le gustaría tener de compañero en Campos Meta, Senna bromeó. "A alguien muy lento y con mucha experiencia para poder aprender. Hablando en serio, me gustaría tener a alguien capaz de ayudar al desarrollo del coche, que aporte experiencia para poner el coche a punto lo antes posible", dijo.

LE CONVENCIÓ LA OFERTA DE CAMPOS META.

   "Para ganar más y haga encontrar la ventana de la puesta a punto del coche lo antes posible, que sea capaz de trabajar y pueda aportar eso al equipo", manifestó el carioca, "muy contento de estar en Fórmula 1 con un equipo español" y de empezar su carrera en Campos Meta.
   "El hecho de venir al equipo fue porque creo en Campos. Estuve hablando con otros equipos pero ninguno me daba tantas garantías. Después de haber profundizado un poco más con la gente de Campos Meta en el aspecto comercial y de marketing, vi las cosas más claras. Los objetivos son coger puntos y ser los mejores de los equipos nuevos", explicó.
   Además, Senna, que no tomó partido por Hamilton o Alonso, a los que "no conoce lo suficiente", apuntó que no tiene miedo a los desafíos y a este tipo de pilotos como una gran experiencia. "Me da igual con quien tenga que luchar", finalizó el brasileño.

Brawn: "Los fabricantes japoneses volverán cuando mejore la situación económica"

  
El director de la escudería Brawn GP, Ross Brawn, se mostró convencido de que los equipos y fabricantes japoneses volverán a la Fórmula 1 una vez que mejore "la actual situación económica", aunque reconoció que puede pasar "un largo tiempo" para que eso se produzca.
   Y es que después de la marcha de Toyota, el Mundial del próximo año no tendrá por primera vez en mucho tiempo a ningún equipo japonés en la parrilla, después de que Honda también decidiera abandonar el pasado año con motivo de la crisis económica.
   Precisamente, Ross Brawn convirtió a Honda en Brawn GP, con el que ha conseguido en esta temporada un doble título, adjudicándose el Mundial de constructores y el de pilotos, con el británico Jenson Button.
   Pero el anuncio de retirada de Toyota, al no poder hacer frente a su complicada situación financiera, no ha sido la única mala noticia para el 'gran circo' en los últimos días, ya que el fabricante de neumáticos Bridgestone, también japonés, dejará la Fórmula 1 al acabar la campaña 2010.
   "Han decidido que obviamente es así como tienen que responder a las dificultades a las que se enfrentan, pero tienen mucha historia en la Fórmula Uno, en particular, Honda y Bridgestone, así que hay esperanzas para que vuelvan", señaló Brawn en declaraciones a 'Reuters'.
   No obstante, el máximo responsable de Brawn GP señaló que "llevará tiempo" que estos fabricantes puedan volver y aseguró no tener "miedo" por los recientes abandonos. "Los fabricantes miran el valor que les da la Fórmula Uno, por eso, cuando lo ven viable, vienen, y cuando no, no", añadió.

Enlaces

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