McLaren: "La tardía llegada de Button no será un problema"

El director de ingeniería de la escudería McLaren asegura que la tardía incorporación del actual campeón del mundo Jenson Button no le creará desventajas frente a su compañero, el también británico Lewis Hamilton.

El fichaje de Button por McLaren ha sido un fichaje relámpago, ya que todo apuntaba a que se mantendría en Brawn, hasta que el anuncio fue inminente, así pues el MP4-25 ha sido diseñado sin tener en cuenta las opiniones del británico de 29 años de edad.
Pero Paddy Lowe aseguró al Daily Express que la llegada tardía de Button no lo generará ningún problema: "A pesar de que Jenson es un poco más alto que Lewis, hemos realizado alguna mediciones en bruto y estamos contentos, Jenson se encontrará cómodo", aseguró.
Lowe también negó que los tres años de experiencia de Hamilton en McLaren no han sido decisivos a la hora de adaptarse a un estilo de conducción u otro.
"No, en absoluto. De hecho, lo opuesto es cierto: se tiende a diseñar un coche para ser lo más neutral posible", dijo

Citroën sobre Raikkonen: "Hay más que rumores"

La idea de que Kimi Raikkonen podría cambiar la F1 por el mundial de rallies sigue ganando fuerza, y a día de hoy, las posibilidades de que pueda correr con Citroën en 2010 aumentan con el transcurso de las horas.

El jefe de la marca francesa, Olivier Quesnel, aseguró en una entrevista este mismo fin de semana que las informaciones que colocan al finlandés sobre un coche de rallies la próxima temporada, inspiran "más que un rumor".
"No está firmado y ni siquiera he hablado por teléfono con Raikkonen", dijo Quesnel a Radio-France. "Pero más que un rumor, me parece una posibilidad real".
Añadió que el ex piloto de Ferrari "es un conductor increíble, no se convirtió en campeón del mundo por accidente" en 2007.
Refiriéndose al comienzo en los rallies del finlandés en su país natal a principios de año, Quesnel aseguró que: "Lo que hizo allí con un S2000 fue increíble".
Quesnel reveló que en todo caso Raikkonen no competiría frente al dominador de la categoría Sebastian Loeb en el equipo oficial, sino que ocuparía un lugar en el equipo Junior de la marca, eso sí, con un C4 WRC de especificaciones similares a las del seis veces campeón del mundo

Mercedes pone sus miras en Kubica

Robert Kubica estaría en disposición de poder fichar por otro equipo de Fórmula Uno si Renault no le garantiza su asiento en las próximas semanas, según ha informado este viernes el Diario deportivo AS. El piloto polaco de 24 años ha firmado un contrato para correr con el equipo francés en 2010, pero Renault está estudiando su continuidad en la Fórmula 1 y se espera que anuncie sus planes antes de que finalice el año.

El diario As ha publicado que si Kubica se encontrara disponible Mercedes GP estaría interesado contratar al ex-piloto de BMW Sauber para ser el compañero de Nico Rosberg. La noticia citaba a una 'fuente' que afirmaba que si Renault no se compromete a seguir en la F1 "en las próximas semanas Kubica sería automáticamente liberado" de su contrato.
Renault anunció el viernes que los pilotos que probaran el R29 la próxima semana en Jerez, donde se espera ver junto a Bertrand Baguette y Lucas di Grassi, al piloto de origen chino Ho-Pin Tung.

Stefan Grand Prix podría hacerse cargo de Toyota

 Al contrario que en informaciones anteriores, se ha sabido que Sauber podría no estar en la lista de inscritos provisional de la FIA para 2010.
Blick y Auto Motor und Sport informan que, para evitar una multa de 150 millones de dólares por no cumplir el Acuerdo de la Concordia, Toyota está intentando ceder su inscripción al equipo serbio Stefan Grand Prix.
La lista de inscritos que la FIA publicará el lunes o el martes, predecirá, sin embargo, a las conversaciones sobre el codiciado 13er y último puesto en la F1.
Stefan GP, dirigido por la empresa de ingeniería AMCO y su director ejecutivo Zoran Stefanovic, elevó una queja a la Comisión Europea en agosto respecto al proceso de selección del equipo.
Se ha informado que el equipo podría utilizar motores Toyota a un precio de 5 millones en 2010 y 2011, así como las instalaciones de la marca japonesa en Colonia hasta que se traslade a Serbia después.
Auto Motor und Sport dijo que el director técnico de Toyota Pascal Vasselon y el piloto Kamui Kobayashi, con cinco millones de dólares en patrocinio de Toyota, podrían formar parte de los planes de Stefan y también se cree que el diseño del TF110 podría estar disponible.
El puesto de Toyota en la lista de inscritos provisional de la FIA sería, sin embargo, condicional, ya que la decisión final la tomará el Consejo Mundial de Deportes de Motor a mediados de diciembre.
La maniobra no es necesariamente una mala noticia para Sauber, ya que la marcha del dudoso inversor Qadbak significa que los otros equipos podrían acordar de forma unánime la expansión de la parrilla de 13 a 14 equipos.

Renault podría fichar al primer piloto chino de la historia de la competición

   El equipo Renault de Fórmula 1 probará al piloto chino Ho-Pin Tung en el test que se celebrará la próxima semana en el circuito de Jerez, donde también rodarán el belga Bertrand Baguette y el brasileño Lucas di Grassi.
   Después de firmar al piloto polaco Robert Kubica y tras las bajas de Fernando Alonso y Roman Grosjean, Renault todavía cuenta con una vacante para el próximo Mundial, monoplaza al que, de momento, optan estos tres pilotos.
   Ho-Pin Tung se convirtió en el primer chino que pilotaba un Fórmula 1 hace seis años, cuando probó un Williams. Desde entonces, el asiático ha competido en GP2 y en las A1 Grand Prix series. Por su parte, Baguette se ha proclamado esta temporada ganador de las World Series de Renault, mientras que Di Grassi ha sido el probador de la escudería francesa este año.
   El director de Renault, Bob Bell, aseguró que el test en Jerez es "la oportunidad perfecta" para descubrir a "estrellas emergentes" como estos tres pilotos. "Los tres han mostrado que son grandes promesas y queremos ver de qué son capaces", apuntó Bell.

Felipe Massa invita a Nelson Piquet a participar en el kart de Ferrari

Nelsinho Piquet vuelve a los karts de la mano de Felipe Massa, que le ha invitado a participar en la carrera de anual que organiza Ferrari con fines benéficos este fin de semana en Brasil.

La participación de Piquet en el evento será la primera vez que el ex piloto de Renault compita contra algunos de sus ex rivales de Fórmula 1 tras el escándalo del caso "Singapur 2008" que se destapó este mismo año y que le alejó de la competición.
El pasado fin de semana, Piquet ya participó en el Desafío Internacional de Estrellas de kart en Florianapolis, dónde terminó octavo, justo por detrás de Michael Schumacher. "Nunca me he divertido tanto como las carreras en Las Vegas. Y estoy muy contento de haber terminado octavo contra los mejores karters del mundo", comenta el brasileño.
"Ahora estoy feliz de poder estar de vuelta en Brasil y poder participar en la carrera con Felipe este fin de semana. Va a ser muy competitiva, como de costumbre, hay algunos grandes pilotos confirmados y quiero tratar de ganar este año", señala el piloto.
La quinta edición de este campeonato marcará también el regreso de Massa a la competición por primera vez desde su terrible accidente en la calificación del GP de Hungría. El resto de pilotos confirmados son Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Vitantonio Liuzzi, Giancarlo Fisichella, Antonio Pizzonia, Tony Kanaan y Christian Fittipaldi.

Alonso de nuevo en Maranello

Sus contratos publicitarios no le han dejado todavía vestirse de rojo, pero el asturiano ya conoce su nueva casa como la palma de su mano. Y no es para menos, ya que Alonso visitó por segunda vez este mes la sede de Ferrari y tuvo la oportunidad de conocer el programa para el próximo año.
Según ha informado la Scuderia, Alonso también aprovechó su visita privada para ponerse al volante de un Ferrari 458 Italia y de un 599 y dar unas vueltas en el circuito privado de la escudería de Fiorano. El asturiano no quiso perder tampoco la ocasión para visitar todas las áreas industriales donde se fabrican los vehículos del 'Cavallino Rampante', tanto aquellos destinados a competir en la F1, como los de venta al gran público.
La escudería italiana precisó en la nota de prensa que todavía habrá que esperar para ver al bicampeón del mundo a los mandos del monoplaza que conducirá la próxima temporada.
Esta ha sido la segunda visita que realiza Fernando Alonso a Maranello este mes. La primera se produjo el pasado 6 de noviembre, cuando se entrevistó con el presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo. En esa ocasión, Ferrari remarcó que la visita de Alonso a la sede de la escudería no era de carácter oficial debido a los compromisos que todavía ligan la imagen del piloto español a Renault, su anterior equipo.

Hamilton: Le deseo lo mejor a Mercedes GP

 Lewis Hamilton insiste en que no está preocupado de que la relación exclusiva entre la escudería McLaren y Mercedes llegue a su fin tras la compra de Brawn GP por parte del fabricante alemán.

Mercedes-Benz continuará siendo el suministrador de motores de McLaren por ahora, pero donde la marca de Stuttgart pondrá toda la carne en el asador será en su propio equipo tras la adquisición de Brawn GP. Cuando la revista alemana Sport Bild preguntó a Hamilton si está preocupado por los acontecimientos, el piloto inglés de 24 años respondió: "No, no nos preocupa demasiado, porque hasta el año 2015 estaremos recibiendo los motores de Mercedes".

Preferiría que nadie excepto nosotros utilizara motor Mercedes"

"La relación entre McLaren y Mercedes seguirá siendo muy buena, aunque yo preferiría que nadie excepto nosotros utilizara este motor", afirma entre risas.
"Es definitivamente el mejor (motor) en la Fórmula 1", señala Hamilton.
El británico dijo que "sospechaba" que Mercedes estaba estudiando hacer su propio equipo. "Mi relación personal con Mercedes se ha estrechado en los últimos años y les deseo todo lo mejor. Es una gran noticia para la Fórmula 1 que sigan así, mientras que otros fabricantes están abandonando", concluyó el piloto de Mclaren.

De la Rosa no ve claro su futuro

El piloto español reconoce que trabaja en tres escenarios para la próxima temporada y desvela que lo que más le seduce por ahora es mantenerse como probador de McLaren y competir en otro equipo, siempre que la escudería británica se lo permitiese. 
El fichaje por McLaren del vigente campeón del mundo de la F1, el inglés Jenson Button, y la apuesta de la escudería británica por Lewis Hamilton no dejan ninguna esperanza para que Pedro Martínez de la Rosa aspire a uno de los dos volantes de las 'Fechas de Plata'. "Tengo que ser sincero: en ningún momento pensé que yo estaba con opciones de conseguir este volante, así como en otros años que sí noté que era mío ese volante. Esta vez no. Estoy trabajando en otras direcciones", asegura el piloto español.
El barcelonés tampoco esconde que está hablando "con todas las escuderías que tienen un volante libre", pero que aún no ha concretado nada. De la Rosa también ha desmentido que vaya a comprometerse con USF1, después de que tanto se haya hablado especialmente después de conocerse que el equipo estadounidense haya instalado su campamento europeo en Alcañiz, un recinto espectacular con un trazado de 5.235 metros y en el que De la Rosa lleva colaborando desde el 2005. "Todavía es pronto. No hay prisa para tomar una decisión".
A estas alturas de la pretemporada, el español parece que se decanta por seguir un año más en McLaren y esperar que la escudería de Woking le permita competir con otro equipo en el Mundial de F1. "Esto muy contento de estar aquí como piloto reserva, y podría compaginar mi trabajo en otro equipo o simplemente ir a otro equipo a correr. No lo sé; esta es la respuesta. Tampoco hay prisa. Hay opciones y haga lo que haga, lo que la gente tiene que tener claro es que estoy intentándolo todo para volver a correr en F1", concluye De la Rosa.

La próxima semana tendrán lugar en Jerez tres entrenamientos para pilotos debutantes en la categoría

   El circuito de Jerez de la Frontera albergará la semana que viene tres jornadas de tests de Fórmula 1, que comenzarán el martes día 1 y se prolongarán hasta el próximo día 3 de diciembre.
   En estos ensayos está confirmada la presencia de nueve escuderías en pista, con numerosos nuevos valores, que tendrán la oportunidad de demostrar su valía a las escuderías para las que pilotarán.
   Todos estos pilotos noveles proceden de categorías antesala de la Fórmula (GP2, World Series, F-2, F-3, etc..) y ó bien han ganado estos certámenes y tienen como recompensa estas pruebas o, por contra, han llamado la atención de los responsables de las escuderías para ofrecerle estas sesiones de entrenamientos.
   Entre ellos estará el madrileño Andy Soucek, que correrá para la escudería Williams en la jornada del día 1. Soucek, ha sido esta recién finalizada temporada campeón del certamen internacional de F-2, organizado por la FIA, lo que le ha valido esta jornada de pruebas con uno de los equipos con más trascendencia y palmarés de la F-1.

Kobayashi posible compañero de Kubica en Renault

Kamui Kobayashi podrían estar en conversaciones con Renault para convertirse en el nuevo compañero de Robert Kubica en 2010.

La revista francesa Auto Hebdo informa de que el novato japonés que impresionó con su debut en las dos últimas carreras del campeonato en Brasil y en Abu Dhabi, antes de que Toyota anunciase su retirada de la F1, podría contar con el apoyo de varios patrocinadores, lo que sería clave para conseguir el asiento.
Los sponsors mencionados son Panasonic y KDDI, que patrocinaron al equipo Toyota, y estarían dispuestos a permanecer en la Fórmula Uno.
Panasonic, la conocida compañía de electrónica japonesa fue patrocinador de Toyota F1 desde 2002, mientras que KDDI es una empresa de telecomunicaciones japonesa.
"Para el próximo año, creo que mi manager ha estado hablando con otros equipos, pero para ser honesto, quiero hacer una pausa ahora", manifestó Kobayashi el pasado fin de semana durante el Toyota Motor Sport Festival en el Circuito Fuji Speedway.
"Voy a regresar a Europa en diciembre para hablar de la próxima temporada. Así que, por ahora, no sé lo que pasará para el próximo año", agregó el joven nipón de 23 años.

La escudería Renault ve complicada su permanencia en la Fórmula 1

Los riesgos que asumen los fabricantes al permanecer en la competición reina son cada vez mayores si no hay una reestructuración del deporte. Así lo cree el director de Renault, Carlos Ghosn, quién ha asegurado que la decisión sobre el futuro de la escudería francesa se tomará a finales de 2009.

En medio de los rumores que apuntan a una salida próxima de Renault de la Fórmula 1, su presidente ha querido postularse ante la necesidad de reestructurar la Fórmula 1 después de la salida de tres fabricantes en el último año. "Hay muchas preguntas sobre la F1. ¿Podemos llevar a cero las emisiones a través de la tecnología actual? He notado que en el último año tres fabricantes se han retirado de la F1. ¡Tres en un año! Eso significa que hay muchas preguntas que hay que resolver".

No creo que la F1 sea importante para nadie si no da respuestas a nuestras preocupaciones"

Ghosn ha admitido que el futuro de Renault en la F1 se presenta complicado si no hay cambios en el deporte rey del motor. "No creo que la F1 sea importante para nadie si no da respuestas a nuestras preocupaciones", insite el director de Renault.

Montezemolo: "Lo tenemos todo para volver a la cima"

"Ferrari será fortísima en 2010", así de contundente se ha mostrado el presidente de Fiat y Ferrari en unas declaraciones donde muestra la fuerza y el trabajo de todo el equipo de Maranello en la preparación del monoplaza de la próxima temporada.

"Queremos el nuevo Ferrari listo a finales de enero. Estamos trabajando las 24 horas del día en el túnel de viento, contamos con todos los ingredientes para llegar a la cima".
La Scuderia esta poniendo toda la carne en el asador para poder volver como protagonistas indiscutidos a la lucha por un mundial que se presenta lleno de dificultades (la entrada de Mercedes en primera persona), debido al gran número de rivales a batir, Red Bull, McLaren y Mercedes GP. Ocho monoplazas competirán por el podio al máximo nivel, lo que anticipa uno de los campeonatos más competitivos a priori de los últimos años.

Ferrari será fortísima en 2010"

Trabajo y esfuerzo
El equipo del cavallino ha tirado la casa por la ventana, (17 millones a Räikkönen por dejar sitio a Fernando Alonso) más los 25 millones del asturiano, cinco más a Schumacher (aunque por exigencias del piloto español se desliga de la F1 y colaborará en el desarrollo de los GT’s de la marca) y un trabajo en fábrica sin precedentes que comenzó meses atrás cuando el campeonato aún no había concluido (con pruebas en las sesiones de entrenamientos libres de las últimas carreras de piezas del coche del año próximo).
Confianza
En una entrevista radiofónica al programa 'La Politica nel pallone', Montezemolo ha mostrado confianza en el proyecto gracias a unas normas claras por parte de la FIA, y ha dejado ver el lado positivo de la debacle de este año, al permitir centrar todos los recursos en el modelo de 2010, al contrario de los sucedido en 2008 donde se desarrollo del monoplaza hasta la última carrera lo que perjudicó en el rendimiento de esta temporada, junto con la falta de claridad de las normas (difusores, etc.) y el denostado KERS.
"Venimos de un campeonato caracterizado por una falta de claridad en el reglamento, con coches diferentes entre sí en la fase inicial en la que un equipo, BrawnGP, me parece que ha ganado 6 carreras. Por fin tenemos la estabilidad y la claridad de la normativa y tenemos un extraordinario deseo de hacerlo bien".
Felipe Massa y el tercer monoplaza
Respecto al incidente de Felipe Massa, el presidente ha explicado: "Había tantas incógnitas: el cerebro, los ojos, los aspectos psicológicos. No podía mas que dar confianza a Massa, cuando los médicos dijeron que la recuperación era cierta. El muchacho hizo 7 fantásticas vueltas en Valencia, en la exhibición. Estoy convencido de que regresará más fuerte que antes". Como anticipamos en estas páginas Schumacher le hubiera reemplazado, pero finalmente el retorno del campeón se truncó por los problemas de su cuello. "Para mí fue una gran decepción", dijo el presidente de Ferrari. incluso el número 1 de Ferrari - "No creo que corra el año que viene (en referencia al os rumores de su paso a Mercedes GP), no estamos en condiciones de ofrecerle un volante, incluso si se admite la distribución de un tercer coche en la pista". Schumacher, al parecer, se ha reunido recientemente a los líderes de las Mercedes a lo que Montezemolo ha respondido que "no hay nada malo".
Valentino Rossi y Ferrari
Respecto al nueve veces campeón italiano el presidente habló de su regreso al volante de un Ferrari en Vallelunga, a los mandos de un un F430.

nos ha pedido probar de nuevo un Fórmula 1 como recompensa"

"Después de ganar el Campeonato del Mundo de MotoGP, nos ha pedido probar de nuevo un Fórmula 1 como recompensa. Si se cansa de ganar en moto y decidiera probar en serio la F1 tendría todas las cualidades para hacerlo bien. Hagámosle ganar otro Mundial en moto, pobrecito ha ganado tan poco...".
GP en Roma
Ante la posibilidad de un Gran Premio en las calles de Roma, el presidente ha declarado: "Creo que definitivamente hay demasiados Grandes Premios por todo el mundo, pero Roma es la capital de Italia, si la ciudad, el Ayuntamiento, las fuerzas políticas decidieran llevarlo a cabo, tendrán a Ferrari a su lado".

La FIA homologa el monocasco de la escudería Campos Meta 1

   La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) homologó el monocasco presentado por la escudería Campos Meta 1, dirigida por el español Adrián Campos, de cara a su participación en la próxima temporada de la Fórmula 1.
   Los test, que tuvieron lugar el pasado 18 de noviembre en las instalaciones de Dallara en Parma, fueron superados satisfactoriamente, lo que permitirá a la escudería continuar construyendo el monoplaza con el que competirá en 2010.
   El jefe de la escudería, Adrián Campos, no ocultó su alegría por la homologación del monocasco en el que ha trabajado su grupo técnico, buscando el beneplácito de la FIA.
   "Es una satisfacción, esto demuestra la solidez técnica del equipo de profesionales que hemos reunido para la entrada en la Fórmula 1", aseguró Campos, que apeló a la "tranquilidad" con la que se ha de llevar a cabo el proceso de formación del monoplaza "para llegar con garantías al fin de semana del 13 de marzo en Bahrein", fecha en el que comenzará la nueva temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

Brawn niega las especulaciones sobre Schumacher

Ross Brawn ha negado las especulaciones sobre que Michael Schumacher podría volver a la Fórmula Uno en 2010.
Brawn, que fue director técnico de Ferrari durante la exitosa carrera de Schumacher en el equipo italiano, es ahora director del equipo Mercedes Grand Prix.
Últimamente han surgido rumores que vinculan a Schumacher con el equipo y han ido creciendo durante el fin de semana cuando su manager Willi Weber confirmó una reunión en Abu Dhabi hace tres semanas entre el piloto de 40 años, Brawn y el presidente de Daimler Dieter Zetsche.
Sin embargo, al preguntarle Bild sobre las especulaciones, Brawn contestó: "No es nada más que un sueño de la prensa.
"Michael hubiera vuelto temporalmente por Ferrari, pero no quiere empezar de nuevo su carrera," decía el británico.
El manager de Schumacher, Weber, dijo que el alemán suele hablar con Brawn, pero añadió que el siete veces campeón "no me ha dicho nada personalmente sobre un contacto con Mercedes respecto a un contrato para ser su piloto ".

El alemán Nico Rosberg ficha por Mercedes Grand Prix

   El alemán Nico Rosberg ha sido confirmado como primer piloto para la escudería Mercedes Grand Prix, antigua Brawn GP, según informó hoy Mercedes-Benz Motorsport en un comunicado.
   El joven, de 24 años, llega procedente de Williams F1 con quien ha desarrollado toda su carrera en la Fórmula 1, tomando la salida en 70 Grandes Premios, consiguiendo 75,5 puntos y con la segunda plaza en el Gran Premio de Singapur 2008 como mejor resultado de su carrera. La pasada campaña ha sido la más productiva para Rosberg ya que concluyó séptimo con 34,5 puntos.
   "Estoy muy contento de ser parte del relanzamiento de las 'flechas plateadas' en 2010 como piloto de Mercedes. Ninguna otra marca de la Fórmula 1 puede mirar atrás y ver una tradición tan larga y exitosa en los deportes de motor", indicó Rosberg.
   El hijo del campeón del mundo Keke Rosberg recalcó estar "muy orgulloso" al saber que pilotará para Mercedes y trabajará "junto a Ross Brawn". "Estoy más motivado que nunca y difícilmente puedo esperar para comenzar los entrenamientos y la temporada el próximo 14 de marzo en Bahrein", afirmó.
   Mientras que el patrón de la escudería, Ross Brawn, aseguró estar "encantado" de dar la bienvenida a Rosberg al equipo. "Hará una gran contribución a nuestro equipo desde el principio. Tuve el placer de trabajar con su padre Keke y es genial ver cómo Nico sigue sus pasos. La temporada 2009 ha sido su mejor en la Fórmula 1 y estamos deseando que siga su mejoría con nosotros", apuntó.
   Mientras que Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz Motorsport, aseguró que están "contentos" de que se convierta en su piloto después de su paso por Williams. "Su llegada hace nuestro nuevo comienzo aún mejor ya que contamos con un piloto talentoso como Nico con nosotros. Juntos vamos a conseguir grandes cosas", comentó.

Pechito Lopez firma con USF1

Se ha confirmado que el piloto argentino José María López ha firmado para correr con el equipo de USF1 en 2010.

El piloto de 26 años y ex piloto de GP2, ha estado recientemente compitiendo en su país, y debe completar un paquete de patrocinio de 8 millones de dólares, pero ha firmado la documentación con el equipo de base en Charlotte, según la publicación Corsa publicaba.

"El acuerdo con el equipo estadounidense está hecho", dijo Carlos García Remohi, un oficial del club argentino. "Tenemos una semana para terminar la recogida del presupuesto.”

López, que de vez en cuando probó con Renault hace unos años, fue fotografiado por la página web ambito.com a la entrada de USF1 con los directores Ken Anderson y Peter Windsor.

"Para ser exactos, en este momento carecemos de un 20% del presupuesto," confirmó el padre de López.

Vuelve Schumacher (pero con Mercedes)

Si hace una semana la noticia era que Michael Schumacher iba a desaparecer de la primera línes de fuego dentro del equipo Ferrari, los mentideros de la Fórmula 1 dicen ahora que el alemán podría estar negociando con Mercedes para ocupar uno de sus monoplazas la próxima campaña.
La fuente de este nuevo rumor no es ni más ni menos que Eddie Jordan, el hombre que hizo debutar a Michael Schumacher en la F-1 en 1991. El ex propietario de la escudería y actual comentarista de la cadena británica BBC destapó las alarmas de un posible regreso a las pistas del alemán. El heptacampeón del mundo se quedó muy frustrado tras no haber podido sustituir a Felipe Massa la pasada campaña y parece que el 'mono' de pilotaje ha vuelto a correr por sus venas de forma más intensa que nunca.
Schumacher estaría dispuesto a volver a las pistas de la mano de Mercedes y pese a que desde su gabinete de prensa se pone en duda la reaparición, "su regreso es altamente improbable, pero nunca se puede decir jamás", lo cierto es que las primeras conversaciones ya se han llevado a cabo y con bastante predisposición por ambas partes. Según palabras de Jordan, "el fichaje se está persiguiendo con ahínco y es algo que creo va a llegar a buen puerto. Todo comenzó con un encuentro en Abu Dhabi entre Michael, Ross Brawn y el jefe ejecutivo de Mercedes, Dieter Zetsche. Creo que ha Schumacher le gustaría la idea de volver a trabajar con Brawn".
La multinacional alemana ya ha reconocido el interés, y desde Ferrari parece que tampoco se pondría pega alguna a la marcha de un Schumacher que en las últimas semanas había sido relegado a un trabajo alejado del rugir de los monoplazas de carreras. La nueva situación contractual del alemán le habría llevado también a precipitar los acontecimientos y a forzar la rescisión de su vinculación laboral con la escudería italiana.
Eso sí, la vuelta del piloto de 41 años sería, en principio, por una sola temporada que a su vez serviría de transición hasta la llegada de su compatriota Sebastien Vettel, verdadero objetivo de Mercedes, pero inalcanzable por el momento por tener contrato con Red Bull hasta finales de 2011.

Haug: "Raikkonen tiene mi número; puede llamarme en cualquier momento"

Ross Brawn ha anunciado que el equipo recientemente rebautizado como Mercedes GP está buscando un único piloto en el mercado para el año 2010 después de la confirmación, aunque no pública, del piloto alemán Nico Rosberg.

"No tenemos ninguna prisa para encontrar un reemplazo para Button", afirmó Brawn según recoge la revista alemana Auto Motor und Sport, después de que el campeón de 2009 abandonara las negociaciones con su antiguo equipo y fichara por Mclaren esta semana.

Sería estúpido tomar ahora una decisión precipitada"

Los pilotos que con más fuerza han sonado para ocupar la vacante dejada por Button son Kimi Raikkonen, Nick Heidfeld, e incluso se ha hablado de Michael Schumacher.

Creo que nuestro asiento libre es el más atractivo en el mercado"

"Sería estúpido tomar ahora una decisión precipitada", continuó Brawn. "Analizaremos detenidamente toda la lista de candidatos potenciales. Creo que nuestro asiento libre es el más atractivo en el mercado", añadió.

Kimi tiene mi número. Me puede llamar en cualquier momento"

El jefe de Mercedes Motorsport, Norbert Haug, indicó estar interesado en Kimi Raikkonen. "Él tiene mi número. Me puede llamar en cualquier momento", dijo Haug, en referencia al piloto finés de 30 años.
Ross Brawn vuelve a la carga con su idea de negociar el sueldo de sus pilotos hasta el último céntimo. Es seguro que en Mercedes GP estarían encantados de recibir a Kimi Raikkonen tras su época en Ferrari, pero no a cualquier precio. No hay que descartar que tras lo sucedido entre Kimi y Mclaren, éste no tenga inconveniente rebajar sus pretensiones económicas para poder vengar sobre la pista la jugada que le han hecho los ingleses tras fichar a Jenson Button. Recordar que Kimi es un gran piloto, pero en ocasiones le falta ese punto de motivación que le hace ser muy competitivo. Quizás esa motivación extra se la hayan dado desde Woking.

Mercedes no tiene prisa por sustituir a Button

Ross Brawn ha apuntado a que el nuevo equipo Mercedes solo tiene sitio para un piloto para 2010. Se cree, aunque no se ha confirmado oficialmente, que Nico Rosberg ya ha sido contratado para el equipo de Brackley.
"No tenemos prisa por encontrar un sustituto para Button," declaraba Brawn según la revista alemana Auto Motor und Sport, después de que el campeón de 2009 del equipo se haya marchado esta semana a McLaren.
Los pilotos con más posibilidades para el puesto que Button ha dejado vacante son Kimi Raikkonen, Nick Heidfeld o incluso Michael Schumacher.
"Sería estúpido tomar una decisión apresurada," añadía Brawn. "Analizaremos con cuidado la lista de posibles candidatos.
"Creo que nuestro puesto libre es el más atractivo del mercado," añadía, sugiriendo que la identidad de al menos uno de los pilotos Mercedes para 2010 ya se ha asegurado internamente. El directivo de Mercedes Norbert Haug indicaba que le gustaría tener a Kimi Raikkonen. "Tiene mi número. Puede llamarme cuando quiera," decía Haug.
Sin embargo, persisten los rumores sobre Schumacher, aunque no es probable que se pueda tentar al antiguo campeón para que vuelva a ponerse al volante.
"La última vez que hablé con Michael no me dio la impresión de que quiera volver a largo plazo," declaraba Brawn a Auto Motor und Sport.
La portavoz de Schumacher, Sabine Kehm, declaró a la agencia de noticias SID: "Michael disfruta de su vida. Ahora mismo el regreso a la Fórmula Uno no se plantea."